Advertenties
Algemeen onderhoud
Aandrijfriem
De aandrijfriem behoeft weinig onderhoud en werkt rustig met
minimale rek. Houd stof, vet, olie en vuil van de riem en
tandriemwielen. De spanning van de aandrijfriem moet volgens
de in het Onderhoudsschema aangegeven intervallen worden
gecontroleerd en aangepast. Ga voor informatie over
onderhoud naar het onderhoudsschema op pagina 6.2.
Reinig de riem met milde zeep en water wanneer u uw
motorfiets wast. Droog met een handdoek en inspecteer op het
volgende:
• Sneetjes of ongewone slijtagepatronen.
• Beschadiging in het midden van de riem.
• Afschuining van de buitenrand. Een beetje afschuining is
normaal maar duidt op slecht uitgelijnde tandriemwielen.
• Geribbelde buitenoppervlak op tekenen van steenslag.
• Binnenzijde (tandgedeelte) van de riem op blootgelegde
getrokken draden, die normaal gesproken door een
nylonlaag en polyethyleenlaag zijn bedekt. Hierdoor zal de
riem het begeven en dit duidt op versleten tanden van de
tandwielriem.
• Tekenen van perforatie of barsten aan de basis van de
riemtanden.
In alle bovenstaande gevallen moet de riem worden vervangen.
6.16
Spanning aandrijfriem controleren
De juiste riemspanning is essentieel voor de optimale werking
van het aandrijfsysteem.
Te weinig riemspanning kan "overspringen" tot gevolg hebben.
De tanden van de riem schuiven over de tanden van de
achterste tandwielriem. Dit veroorzaakt een onaangenaam
geluid; het overspringen kan ook schade veroorzaken aan de
trekvaste koolstof strengen. Als er sprake van overspringen is,
moet u de riem vervangen voordat u weer gaat rijden.
Te veel spanning kan de slijtage van uw aandrijfsysteem
vergroten en het systeem kan slepen.
De spanning van de aandrijfriem kan worden gecontroleerd met
een spanningstester of de Gates® Carbon Drive™
smartphoneapplicatie.
Spanningstester aandrijfriem
De spanningstester heeft een kunststof meetarm, die zich in
een sleuf bevindt. Naast deze sleuf is een meetschaal. Het punt
waar de meetarm en de meetschaal elkaar tegenkomen, geeft
de spanning van de riem aan. Er zit een knop (klikblok) aan de
bovenzijde van de spanningtester waar u uw vinger met een
rubberen bandhouder kunt beveiligen. Onder dit klikblok zit een
veer. Als op de veer een bepaalde druk wordt toegepast, maakt
hij een klikkend geluid.
Opmerking: Het achterspatbord zit in de weg als u de
riemspanning met de spanningtester van de bovenkant
controleert. De riemspanning kan zonder problemen vanaf de
onderkant van de motorfiets worden gecontroleerd.
Advertenties
