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AVVIAMENTO E ARRESTO
Controlli prima dell'avviamento
S Controllare la lama per accertarsi che non
vi siano incrinature sul fondo dei denti o
presso il foro centrale. Le cause più fre-
quenti delle incrinature sono il formarsi di
angoli acuti sui fondi dei denti durante l'affi-
latura e l'uso della lama con i denti non af-
filati. In caso di incrinature gettare via la
lama.
S Controllare la flangia di sostegno assicu-
randosi che non si siano formate incrina-
ture dovute ad affaticamento o ad un ser-
raggio eccessivo. In caso di incrinature,
gettare via la flangia.
S Controllare che il dado non abbia perso la
sua capacità di bloccaggio. Il blocco del
dado deve sopportare una coppia di alme-
no 1,5 Nm. La coppia di serraggio del
dado deve corrispondere a 35- -50 Nm.
S Controllare la testina portafilo e la prote-
zione della testina e verificare che siano
intatte e non presentino incrinature. Sosti-
tuire la testina portafilo o la protezione della
testina nel caso in cui abbiano subito degli
urti o presentino incrinature.
S Non usare mai la macchina senza prote-
zione o con una protezione difettosa.
S Tutti i coperchi devono essere corretta-
mente montati e integri prima dell'avvia-
mento della macchina.
115305126 Rev. 3
7/15/10
Avviamento e arresto
AVVERTENZA!
Prima di avviare
la macchina il coperchio della fri-
zione completo e l'albero cavo devo-
no essere montati, altrimenti la fri-
zione potrebbe staccarsi e causare
danni alle persone. Spostare sempre
la macchina dal luogo del riforni-
mento prima della messa in moto.
Collocare la macchina su una solida
base d'appoggio. Controllare che il
gruppo di taglio non possa venire a
contatto con corpi solidi. Verificare
che nella zona operativa non siano
presenti persone non addette ai la-
vori, che sarebbero esposte al ris-
chio di gravi lesioni. La distanza di
sicurezza corrisponde a 15 metri.
Motore a freddo
Pompa carburante: Premere per 10 volte
la pompa carburante fino a quando la pom-
pa comincia a riempirsi di carburante. Non
è necessario che la pompa sia completa-
mente piena.
Aria: Spostare la leva della valvola
dell'aria in posizione di chiuso.
Avviamento
Premere il corpo della macchina contro il
terreno con la mano sinistra (NOTA! Non
con il piede!) Afferrare saldamente la man-
opola di avviamento con la mano destra.
NON premere la leva di comando dell'a-
ria. Estrarre lentamente la cordicella fino a
che non si avverte una leggera resistenza
(i nottolini dell'avviamento si innestano);
quindi tirare rapidamente e con decisione
la cordicella.
Non avvolgere mai la cordicella di av-
viamento attorno alla mano.
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