Motorstoringen; Algemeen; Storingstabel Motorstoringen - Mastervolt WHISPER 8 ULTRA Gebruikershandleiding
Voor mobiele toepassingen
Verberg thumbnails
Zie ook voor WHISPER 8 ULTRA:
- Gebruikershandleiding (40 pagina's) ,
- Installatiehandleiding (40 pagina's) ,
- Installatiehandleiding (32 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
5.2
MOTORSTORINGEN
WAARSCHUWING!
Verwijder de 3 Amp. zekering als u aan de
generator werkt om te voorkomen dat de
generator start.
5.2.1
Algemeen
De meeste elektrische problemen zoals een verkeerde
spanning of frequentie zijn terug te voeren tot een
verkeerd toerental van de motor Merk hierbij op dat het
toerental en de frequentie aan elkaar gerelateerd zijn!.
Zoek met behulp van het storingsschema naar de
oorzaak. Indien er geen duidelijke oorzaak is kan men het
toerental corrigeren (zie onder speciale procedures).
Failure code
Foutcode
(Engelstalig)
(Nederlandstalig)
COMMUNICATION
COMMUNICATIE
LOW START BAT
LAGE START BAT
ALTERNATOR
DYNAMO
AC-ALTERN. TEMP
AC-DYNAMO TEMP
WATER TEMP
WATER TEMP
OIL PRESSURE
OIL PRESSURE
AC VOLTAGE
AC SPANNING
HIGH CURRENT
HOGE STROOM
FREQUENCY
FREQUENTIE
5.2.2
Storingstabel motorstoringen
PROBLEEM
Dieselmotor start niet: reageert
in het geheel niet, maakt
klikkende geluiden of de motor
draait zeer langzaam
Er gebeurt helemaal niets
Geen reactie of klikkende
geluiden, of de motor draait
zeer langzaam.
Startmotor draait vlot, maar de
dieselmotor slaat niet aan.
NL / Whisper 8 Ultra voor mobiele toepassingen / December 2008 / Copyright © 2008 Mastervolt
Probleem
Communicatiefout tussen het paneel en de generatorset
Spanning startaccu te laag
Geen laadspanning aanwezig, accu wordt niet bijgeladen
Temperatuur van de AC-generator is te hoog
Temperatuur van de koelvloeistof is te hoog
Oliedrukstoring
Uitgangsspanning van de generatorset is te laag
Generator wordt overbelast
De frequentie van de generator is te laag of te hoog
MOGELIJKE OORZAAK
• Het gaat hier vrijwel zeker om een
elektrisch probleem. Het display zal
"LAGE START BAT" of "LOW START
BAT" aangeven.
• Bedrading startcircuit is niet in orde
• Hoofdschakelaar accu staat niet aan
• Defecte zekering op het controlepaneel
• Startaccu is onvoldoende geladen
• Te dikke motorolie in koude omgeving
• Startmotor kapot
• Geen brandstof meer of verontreinigde
brandstof, water in de bandstof
• Brandstofklep werkt niet (geen "klik"
hoorbaar).
Startproblemen hebben of een mechanische achtergrond
of zijn het gevolg van problemen in de elektrische
installatie. Indien de startmotor niet vlot rond draait is dit
bijna altijd het gevolg van accuproblemen of slechte
kabelverbindingen met de accu!
Indien de motor wel rond draait maar niet aanslaat is dit
vrijwel altijd een gevolg van brandstofgebrek of lucht in de
leidingen
Als er een fout in de generator ontstaat dan verschijnt een
foutmelding op het display.
MOGELIJKE OPLOSSING
Indien het probleem niet mechanisch van aard
is moet het een elektrische fout zijn.
Bij volle startaccu daalt de spanning bij het
starten tot 11V. Wanneer de spanning niet
daalt bij het starten is de bedrading niet in
orde. Wanneer de spanning onder 11V daalt,
is de accu te ver ontladen.
Controleer de stand van de schakelaar en zet
deze aan.
Vervang zekering
Controleer de accuspanning. Laad de accu.
Controleer de aansluitingen op de accupolen
en de bedrading van het startcircuit op
corrosie en of ze goed vastzitten
Gebruik dunnere olie.
Repareer de startmotor
Brandstoftank vullen of brandstof vervangen
door betere kwaliteit.
Controleer of de brandstofklep opent. Zoniet,
controleer de aansluitingen en bedrading naar
de brandstofklep (zie elektrisch schema).
STORINGEN VERHELPEN
29
Advertenties
Inhoudsopgave
