Inhoudsopgave
Advertenties
FOUT #3 - Kalibratiefout 3 - De schroef
is niet voldoende uitgetrokken - de
schroef stuit te vroeg op weerstand
FOUT #4 - Geen feedback
FOUT #5 - Laag batterijniveau
FOUT #6 - Encoder is vergrendeld
FOUT #7 - Te hoge spanning
FOUT #8 - Sensorfout eindschakelaar
- Kalibratiefout
FOUT #1 -
- Kalibratiefout
FOUT #2 -
- Kalibratiefout
FOUT #3 -
Communicatiefout
FOUT #4 -
aandrijverfeedback
.
- De klepslag is te groot of de
klepafmetingen zijn niet typerend
-
Actuatorstroomsensor
beschadigd
- De klepslag is te klein of de
klepafmetingen zijn niet typerend
-
Actuator
stroomsensor
beschadigd - Laag batterijniveau
- De mastercontroller is
uitgeschakeld
- Slecht bereik of geen bereik om
verbinding te maken met de
mastercontroller
- Draadloze module in de actuator is
beschadigd
De batterij is leeg
De encoder is beschadigd
- Ongelijkmatigheid van de schroef,
de schroefdraad etc. kan leiden tot
overmatige slijtage
weerstand
- Te hoge weerstand van tandwiel
of motor
- Stroomsensor is beschadigd
Eindschakelaarsensor beschadigd
EU-G-X acuatoralarm
Het terugtrekken van de bout naar
de montagepositie duurde te lang.
Bout maximaal uitgeschoven omdat
hij tijdens het uitschuiven geen
weerstand ondervond.
Boutverlenging te kort. De bout
stuitte te vroeg op weerstand
tijdens het kalibratieproces.
De laatste x minuten heeft de
aandrijving geen gegevens
ontvangen via draadloze
communicatie.
Nadat deze fout is geactiveerd, stelt
de aandrijving zichzelf in op 50%
opening.
36
- Kalibreer de actuator opnieuw door de
communicatieknop ingedrukt te houden
tot de derde flits van groen licht
is
- Bel het bedienend personeel
- Vervang de batterijen
is
- Bel het bedienend personeel
- Controleer of de hoofdcontroller aan
staat
-
Verklein
de
afstand
mastercontroller
- Bel het bedienend personeel
- Vervang de batterijen
- Kalibreer de actuator opnieuw door de
communicatieknop ingedrukt te houden
tot de derde flits van groen licht
- Bel het bedienend personeel
Geblokkeerde/beschadigde zuiger van
de aandrijving. Controleer de montage
en kalibreer de aandrijver.
• aandrijving was niet goed op de klep
geschroefd
• de aandrijving was niet volledig op de
klep vastgedraaid
• de aandrijving bewoog te veel, of de
klep was niet standaard aangetroffen
• er is een fout opgetreden bij het meten
van de motorbelasting
Controleer de montage en kalibreer de
aandrijver opnieuw.
• klepbeweging was te klein of niet-
standaard klep tegengekomen
• storing in de motorbelastingsmeting
• motorbelastingsmeting onnauwkeurig
door lage acculading.
Controleer de montage en kalibreer de
aandrijver.
• hoofdcontroller uitgeschakeld
• slecht signaal of geen signaal afkomstig
van de master controleur
• defecte RC-module in de aandrijver
tot
de
Advertenties
Inhoudsopgave
