Motorstoringen; Algemeen; Zoekschema Motorstoringen - Mastervolt WHISPER 6 Gebruikershandleiding
3000 rpm
Verberg thumbnails
Zie ook voor WHISPER 6:
- Gebruikershandleiding (36 pagina's) ,
- Installatiehandleiding (32 pagina's) ,
- Installatiehandleiding (32 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
5.2
MOTORSTORINGEN
Verwijder de 3 Amp. zekering als u aan de
generator werkt om te voorkomen dat de
generator start.
5.2.1
Algemeen
De meeste elektrische problemen (230V) zoals een
verkeerde spanning of frequentie zijn terug te voeren tot
een verkeerd toerental van de motor. (Toeren en
frequentie is hetzelfde!).
Zoek met behulp van het storingsschema naar de
oorzaak. Indien er geen duidelijke oorzaak is kan men het
toerental corrigeren (zie onder speciale procedures). Het
Digital Diesel Control systeem zal storingen en mogelijke
oorzaken op het display tonen.
Indien de startmotor niet vlot rond draait is dit bijna altijd
het
gevolg
van
accuproblemen
Failure code
Foutcode
(Engelstalig)
(Nederlandstalig)
COMMUNICATION
COMMUNICATIE
LOW START BAT
LAGE START BAT
ALTERNATOR
DYNAMO
EXHAUST TEMP
EXHAUST TEMP
WATER TEMP
WATER TEMP
OIL PRESSURE
OIL PRESSURE
AC VOLTAGE
AC SPANNING
HIGH CURRENT
HOGE STROOM
FREQUENCY
FREQUENTIE
5.2.2
Zoekschema motorstoringen
Storing
Dieselmotor start niet, maakt
klikkende geluiden, of start heel
langzaam
NL / WHISPER 6/8/10 / December 2009 / Copyright © 2009 Mastervolt
of
slechte
Probleem
Communicatiefout tussen het paneel en de generatorset
Spanning startaccu te laag
Geen laadspanning aanwezig, accu wordt niet bijgeladen
Temperatuur van de uitlaat is te hoog
Temperatuur van de koelvloeistof is te hoog
Oliedrukstoring
Uitgangsspanning van de generatorset is te laag
Generator wordt overbelast
De frequentie van de generator is te laag of te hoog
Mogelijke oorzaak
1 Het gaat hier vrijwel zeker om een
elektrisch probleem. Het display zal
"LAGE START BAT" of "LOW START
BAT" aangeven.
2 Een andere mogelijkheid is dat de
motor vastgelopen is door koelwater in
de cilinders of andere schade..
• Hoofdschakelaar accu staat niet aan of
kabels los.
• Startaccu is onvoldoende geladen.
• Kapotte zekering.
kabelverbindingen met de accu! Indien de motor wel rond
draait maar niet aanslaat is dit vrijwel altijd een gevolg van
brandstofgebrek of lucht in de leidingen.
Wanneer de motor niet aanslaat, kan - in
geval van een watergeïnjecteerde uitlaat -
door
het
aanhoudend
uitlaatsysteem vol water worden gepompt. Als
echter het water de cilinders binnendringt kan
dit ernstige schade veroorzaken (waterslag).
Als de motor niet aanslaat en het nodig wordt
geoordeeld langdurig te starten, dan moet de
buitenwaterkraan worden dichtgedraaid en
onmiddellijk weer worden geopend als de
motor aanslaat.
Als er een fout in de generator ontstaat dan verschijnt een
foutmelding op het display.
Wat te doen?
Torn de motor om te controleren of deze vast
staat of er zich water in de cilinders bevindt.
Indien water in de cilinders, deactiveer het
besturingssysteem en koppel de accu los.
Verwijder de voorgloeipluggen. Draai de motor
voorzichtig rond totdat het water uit de
cilinders verwijderd is. Controleer de olie op
aanwezigheid van water en vervang zonodig
olie en oliefilter. Zoek uit hoe het water in de
verbrandingskamer is gekomen. Een oorzaak
kan zijn dat de beluchter niet goed werkt.
Neem maatregelen om dit in de toekomst te
voorkomen. Indien het probleem niet
mechanisch van aard is moet het een
elektrische fout zijn.
Controleer de stand van de schakelaar en zet
deze aan.
Controleer de accuspanning. Laad de accu
opnieuw op. Controleer de accupolen en de
bedrading van het startcircuit op corrosie en of
ze goed vastzitten.
Vervang de zekering.
STORINGEN VERHELPEN
doorstarten
het
27
Advertenties
Inhoudsopgave
