Inhoudsopgave
Advertenties
Anderson Greenwood Serie 9300 pilootgeStuurde overdrukklep
Handleiding voor installatie en onderHoud
6 Foutzoeken
probleem
1. Afsluiter gaat open bij een
druk lager dan de insteldruk
2. Bovenste luchtkanaal van de
piloot lekt
3. onderste luchtkanaal van de
piloot lekt
4. Hoofdafsluiter lekt
7 reserveonderdelen en repArAtIekIts
hooFdAFsluIter
reparatiekits voor zachte onderdelen bevatten
alle membranen, afdichtingen en zittingen
die nodig zijn om een afsluiter te repareren.
Specificeer voor de bestelling van een kit het
basisnummer en selecteer de laatste drie
cijfers uit de onderstaande tabellen. om zeker
te zijn dat de juiste reparatiekit wordt besteld,
dient bij de bestelling het modelnummer
en serienummer van de afsluiter te worden
7.1 - repArAtIekIt voor het MeMBrAAn Met enkele kAMer vAn de hooFdAFsluIter vAn de serIe 9300 (06.0235.XXX)
kittype
Zachte onderdelen
Zachte onderdelen
Zachte onderdelen
Bout
Bout
Bout
Bout
Bout
Bout
7.2 - repArAtIekIt voor het MeMBrAAn Met duBBele kAMer vAn de hooFdAFsluIter vAn de serIe 9300 (06.0235.XXX)
kittype
Zachte onderdelen
Zachte onderdelen
Bout
Bout
Mogelijke oorzaak
1. detectieleiding onjuist geïnstalleerd
2. detectieleiding zit dicht
3. onjuiste accuratesse en/of plaats van de meter 3. Controleer de accuratesse van de meter van de te testen afsluiter en controleer
1. detectiemembraan defect
2. Borgmoer spil los
1. Zitting van de piloot lekt
2. Nozzle zit te strak
1. Folie van de zitting beschadigd
2. Nozzle beschadigd
3. Nozzle-afdichting is beschadigd, ontbreekt of zit
niet op zijn plaats
4. Samenstelling van de zittingplaat zit los
5. Werking te dicht bij insteldruk (meer dan 96%)
6. Membraan van de hoofdafsluiter defect
7. Membraansamenstelling zit los
8. Zittingplaat niet volledig op de naaf geschroefd
vermeld. voor chloriderijke omgevingen dienen
de bouten in de hoofdafsluiter en de piloot die
aan de omgeving worden blootgesteld tijdens
routineonderhoud of ten minste iedere 5 jaar te
worden vervangen.
Interne onderdelen
Aluminium
lagedruk-rvS
Hogedruk-rvS
Aluminium
lagedruk-rvS
Hogedruk-rvS <15 psig
Hogedruk-rvS ≥15 psig
rvS marine
rvS marine certs
Interne onderdelen
Aluminium
rvS
Aluminium
rvS
oplossing
1. Controleer of de detectieleiding juist is geïnstalleerd
2. Controleer of de detectieleiding, het inlaatscherm en de dompelbuis schoon zijn
of de meter op de te testen afsluiter is geplaatst
1. vervang membraan
2. draai de borgmoer van de spil vast
1. vervang op de 93-piloot de spil-/klepsamenstelling.
vervang op 93t- en 91-piloten de zitting. Controleer de nozzle en polijst indien nodig
2. draai de nozzle los volgens de montage-instructies
1. vervang de folie van de zitting
2. Controleer de nozzle en polijst deze indien nodig
3. plaats de nozzle-afdichting volgens de montage-instructies
4 draai de samenstelling van de zittingplaat vast
5. verlaag de bedrijfsdruk
6. vervang het membraan
7. draai de membraansamenstelling vast
8. Monteer de zittingplaat volgens de montage-instructies
Materialen
2"
ptFe
319
ptFe
496
ptFe
356
rvS
332
rvS
339
rvS
346
rvS
346
rvS
624
rvS
-
Materialen
2"
ptFe/kalrez
382
®
ptFe/kalrez
545
®
rvS
395
rvS
402
3"
4"
6"
8"
321
323
526
327
498
500
527
504
360
364
528
372
333
334
335
336
340
341
342
343
347
348
570
350
347
348
349
350
625
626
627
628
-
-
631
632
3"
4"
6"
8"
384
386
388
390
547
549
551
553
396
397
398
399
403
404
405
406
10"
12"
329
331
506
508
376
380
337
338
344
345
351
352
351
352
629
630
633
634
10"
12"
392
394
555
557
400
401
407
408
30
Advertenties
Inhoudsopgave
