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Vorbildinformation:
Die Baureihe 28 der SNCB wurde als
kleine Serie mit nur drei Exemplaren
1949 von ACEC Charleroi und SEM
gebaut. Die 84 Tonnen schweren
Maschinen hatten eine Leistung von
1.985 kW und konnten eine Höchstge-
schwindigkeit von 130 km/h erreichen!
Die ursprüngliche Baureihenbezeich-
nung Typ 120 wurde ab 1971 in Typ 20
umgezeichnet. Ab 1976 erhielten Sie
die Bezeichnung 28. Ab 1990 dienten
die Loks nur noch als Reserve oder zum
Rangierdienst in der Region Brüssel. Die
Lokomotiven 2803 wurde 1995 und die
2802 im Jahr 2004 verschrottet. Die 2801
bleibt der Nachwelt als Museumsfahr-
zeug der SNCB erhalten. Sie dienten u.a.
der belgischen Eisenbahnindustrie als
Versuchsträger für Nachfolgetypen.
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The prototype:
The series 28 of the SNCB had been built
in 1949 as small series with only three
copies by ACEC Charleroi and SEM. The
84-ton engines had a power of 1,985 kW
and could reach a maximum speed of 130
km/h! The original type series designa-
tion Type 120 had been changed from
1971 onwards to Type 20. From 1976
onwards, they received the designation
28. From 1990 onwards, the locomotives
served merely as reserve or for shunting
operation in the Brussels region. The
locomotive 2803 had been scrapped in
1995, and the 2802 in the year 2004.
The 2801 is remained for the posterity
as museum vehicle of the SNCB.
They served among other things for the
Belgian railroad industry as test vehicle
for later models.
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