Inhoudsopgave
Advertenties
GEBRUIKERS-HANDLEIDING
2-Koloms
Voor de veiligheid van personen en
materiaal zorgt u ervoor dat:
De gevarenzone wordt geobser-
veerd tijdens het heffen.
De motor van het voertuig uit is, in
de versnelling staat en de handrem
aangetrokken is.
Het voertuig op zijn krikopname-
punten geheven wordt.
Alle maten en gewichten in acht zijn
genomen.
RISICO'S TIJDENS HET HEFFEN VAN
EEN VOERTUIG
De volgende veiligheidsvoorzieningen
zijn aangebracht om overgewicht en
schade te voorkomen:
Pneumatische
beveiliging:
motorkolom heeft 2 pneumatische
veiligheidscilinders uitgerust met
blokkeerpennen.
blokkeerpennen dienen om te
voorkomen dat alle gewicht van het
voertuig op de ketting wordt
overgebracht. Het gewicht rust dus
in de parkeerstand op deze pennen
en niet op de ketting.
Armbeveiliging: de vier armen
hebben
een
automatische
armvergrendeling die voorkomen
dat de armen kunnen bewegen in
belaste toestand.
Voetbeveiliging voorkomt dat men
klemt komt te zitten tijdens de
dalende beweging tussen de arm en
de vloer(frame).
Elektrische
beveiliging
bedieningskast is uitgerust met
zogenaamde dodemansknop. In de
hoofdschakelaar kan eventueel een
slot geplaatst worden, om te
voorkomen dat er onbevoegde
personen
de
hefbrug
bedienen.
Veiligheidsschakelaars
de brug uit in geval van het raken
van een obstakel.
RISICO'S VOOR PERSONEN
Deze paragraaf laat de risico's zien
waaraan de bediener of ieder ander
persoon vlakbij de werkruimte van de
hefbrug blootgesteld kan worden in
geval van het onjuist gebruiken van de
hefbrug.
RISICO'S VOOR BEDIENER
Industrieterrein IJsselveld, Vlasakker 11, 3417 XT MONTFOORT, The Netherlands
Tel: +31 348 477000 - Fax: +31 348 475104 - Internet: www.autec.nl - E-mail: info@autec.nl
ALH3225TC
ALH3225V/TC
ALH3225L/TC
Dit is mogelijk als de bediener niet op
de aangewezen positie bij de bedie-
ningskast staat, als de hefbrug met
voertuig daalt is het de bediener niet
toegestaan om gedeeltelijk of helemaal
onder het dalend objekt te staan.Tijdens
deze fase moet de bediener in de
bedieningszone staan(Fig.9).
de
Deze
RISICO'S VOOR PERSONEEL
Als de hefbrug met voertuig daalt, is het
voor personeel verboden om binnen de
ruimte te komen onder de bewegende
(dalende) delen van de hefbrug(Fig.10).
De bediener mag de hefbrug niet
bedienen voordat hij gezien heeft dat er
geen personen in de gevarenzone zijn.
de
kunnen
schakelen
GEVAAR VAN BOTSEN / STOTEN
Veroorzaakt door delen van de hefbrug
of voertuig op hoofdhoogte. Als de
hefbrug stil staat op een lager niveau
dan moet het personeel er op letten zich
niet te stoten tegen delen, van de
hefbrug of voertuig, die niet gemarkeerd
zijn met speciale kleuren voor gevaar.
(Fig.11)
AUTEC Automotive Eqipment
MOGELIJKE RISICO'S BIJ BEWEGEN
VAN HET VOERTUIG
Bewegingen
worden tijdens werkzaamheden welke
voldoende kracht met zich meebrengen
om het voertuig te bewegen.(Fig.12) Als
het voertuig bijna aan het maximale
Fig.9
gewicht of aan de maximale maat is,
kunnen bewegingen aan het voertuig
leiden tot overgewicht of onbalans.
RISICO POSITIONERING VOERTUIG
Dit risico kan veroorzaakt worden door
het niet goed plaatsen van het voertuig
op de draagrubbers (Fig.13) of het niet
goed plaatsen van de draagarmen in
verhouding tot de hefbrug. Voorkom dit
door het voertuig altijd op zijn
Fig.10
krikopnamepunten te heffen. Let op: bij
demontage van zware delen (bv.motor
of assen) dat de gewichtsverhouding
veranderd
UITGAVE 08-06-09
Fig.11
kunnen
veroorzaakt
Fig.12
Fig.13
nl/TA/ALH3225TC 5
Advertenties
Inhoudsopgave
