ALGEMENE
GEGEVENS
Beknopte beschriiving
Het
chassis
is
voorzien
van
een zes-cylinder
benzine-
of
dieselmotor.
(Zie
speciale handleidingen).
Motor, versnellingsbak
en
radiator zíjn
in
rubber
opgehangen.
De koppeling
is
een zware enkelvoudige
plaatkoppeling.
De
versnellingsbak
geef
t vijf
versnellingen
vooruit
en
één
achteruit.
De
tweedelige
transmissie-as
heef
t drie
kruiskoppelingen
en
één
tussenlager.
De vrijdragende
achteras
is
van het lype
met spiraalvormige
conische
tandwielen
en kan met
enkele
of
met
dubbele overbrenging
worden
geleverd.
De hydraulische voetrem
werkt
op
de
vier
wielen, het
remmen
wordt
vergemakkelijkt
door een
vacuum-servo
mechanisme.
De
handrem
werkt
op de
aandrijfas,
direct achter
de versnellingsbak.
De stuurinrichting
is
van
het type mel
worm
en
nok.
De veren
zljn van
vof,en
in
rubber
opgehangen:
het
achtereinde
is
slepend,
dus
zonder veerschommel.
Aan
de
voorzijde zijn
schokbrekers
aangebracht.
Versnellingsbcrk
Vijf
versnellingen
vooruit en
één achteruit: leverbaar
naar
keuze
mel of
zonder
,,overdrive".
Overbrengingsverhoudingen
:
le
versnelling
6.10
2e
,,
3.48
3e
,,
1.79
4e,.
I
5e
,r
0.76
achteruit
5"96
Standen
van
de
versnellingshef
boom.
lof
I
I
I
1
I
7.53
:
4,3
:
2.52
:
L.42
:
t:
7.37
:
Achtercrs
Overbrengingsverhouding
brenging 6.16:1
en
8.19:
7.2
: l.
Alternatief
dubbele
over-
vertanding.
standaard
l.
Hypoid