Inhoudsopgave
Advertenties
Smering van de haakse aandrijving
D
Na afl oop van ca. 50 bedrijfsuren is het raadzaam, de win-
keltransmissie (D/8) door een MAKITA Servicewerkplaats te
laten controleren en zo nodig smeervet na te vullen. De smeer-
vetvulling wordt door de werkplaats exact gedoseerd, omdat
te grote vetquantums tot oververhitting in de winkeltransmissie
leiden.
Service en onderhoud
Om de 50 tankvullingen een grondig onderhoud en uitgebreide
inspectie van de motorzeis door een MAKITA-werkplaats laten
uitvoeren.
Alle niet in deze gebruiksaanwijzing omschreven onder-
houds- en afstelwerkzaamheden moeten door een MAKITA
servicewerkplaats uitgevoerd worden.
Storingzoeken
storing
motor start slecht
of helemaal niet
problemen met warme
start
motor start, stopt echter
dadelijk weer
verminderde prestaties
18
Service
systeem
constatering
ontsteking
vonk aanwezig
geen vonk
brandstof-
brandstoftank is vol
toevoer
compressie-
inwendige van de machine cilindervoet pakking defect, beschadigde radiale
systeem
uitwendige van de machine bougie dicht niet goed af
mechanische
starter grijpt niet aan
fout
vergasser
Brandstof in tank
vonk aanwezig
brandstof
brandstof in de tank
verzorging
meerdere
Machine loopt stationair
systemen kunnen
tegelijkertijd
betrokken zijn
Zuigkop in brandstoftank
E
De door de carburateur benodigde brandstof wordt via het vilt
(E/9) in de zuigkop gefi lterd.
De toestand van het vilt dient regelmatig visueel te worden
gecontroleerd. Hiervoor moet de zuigkop met een draadhaak door
de tankvulopening worden getrokken. Verharde, verontreinigde
of dichtgeplakte vilten fi lters door nieuwe vervangen.
Bij te weinig brandstoftoevoer bestaat het risico dat het maxi-
maal toelaatbare toerental van de motor wordt overschreden.
Om een vlekkeloze brandstoftoevoer naar de carburateur
te verzekeren, dient het brandstoffi lter ongeveer om de drie
maanden te worden vervangen.
Reiniging van de geluiddemperopening
De geluiddemperopening (E/8) regelmatig controleren. Als
de opening door koolafzetting verstopt is, dienen de afzettin-
gen voorzichtig met een geschikt werktuig te worden wegge-
krabd.
oorzaak
fout in brandstof toevoer,
compressie systeem, mechanische fout
STOP-schakelaar bediend, fout of kortsluiting
in de bekabeling, bougiedop defect, bougie
defect, ontstekingsmodule defect
choke in verkeerde positie, vergasser defect,
zuigkop vervuild, brandstofl eiding geknikt of
onderbroken
afdichtringen, cilinder of zuigerringen beschadigd
veer in de starter gebroken, gebroken
onderdelen in de motor
vergasser instelling incorrect
stationaire instelling niet correct, zuigkop of
vergasser vervuild.
Tankbeluchting defect, brandstofl eiding onder-
broken, kabel beschadigd, STOP-schakelaar be
schadigd
luchtfi lter vervuild, vergasserafstelling fout,
uitlaatdemper aangekoekt, uitlaatkanaal in de
cilinder aangekoekt
Advertenties
Inhoudsopgave
