Inhoudsopgave
Advertenties
Systeemstoringen
Gevaar
De klemmenstrook van het instrument staat tijdens bedrijf onder spanning!
Zware verwondingen door elektrische stroom zijn mogelijk. Voor de montage en demon
tage van de klemmenstrook en van het deksel van de behuizing moet het instrument
spanningsloos worden geschakeld!
Systematisch fouten zoeken bij systeemstoringen
De foutbronnen bij systeemstoringen van een CANBussysteem met meerdere busdeelnemers moeten
systematisch worden geanalyseerd, omdat foutieve afzonderlijke componenten of verkeerde instellin
gen een negatieve wisselwerking kunnen hebben met intacte busdeelnemers op het CANbussysteem.
Er kunnen vanwege deze wisselwerkingen foutmeldingen bij volledig functionerende busdeelnemers
ontstaan, wat de lokalisatie van de fout bemoeilijkt.
Wij bevelen de volgende systematiek aan bij het zoeken naar fouten:
Controle
Fout m.b.v. de checklist
Systeemstoringen
opheffen!
Afsluitende
controle − Zijn alle
fouten opgeheven?
systeemfout
Fout m.b.v. de checklist
Systeemstoringen
identificeren!
Instrument spannings
loos schakelen!
36
vervolg
Stap 1 (start)
Klemmenstroken in alle
sensoren van de BUS
deelnemers losmaken!
Niveausensor
Gel.sensor, druksensor
temp.sensor enz.
Stap 2
Klemmenstrook van de
sensor
van één systeem
bijv. NRS ...
en NRG ... (sensor)
plaatsen!
Stap 3
Netspanning voor de
BUSdeelnemers op het
systeem
bijv. NRS ...
en NRG ...
inschakelen!
Volgende systeem controleren
Systeem O.K.
Klemmenstroken
tussen de BUSdeelne
mers van het systeem
bijv. NRS ...
en NRG ... losmaken!
Advertenties
Inhoudsopgave
