1:13 HET SYSTEEM ONTLUCHTEN.
Al naar gelang de wijze waarop de leidingen zijn bevestigd, kunnen er luchtzakken ontstaan wanneer het systeem
wordt gevuld met de vloeibare ethyleenglycol. Als de leidingen alleen op een meter vanaf de ketel warm worden, ook
al werkt de circulatiepomp, is dat een teken dat er lucht zit opgesloten in het systeem.
In een pas gevuld verwarmingssysteem kunnen er in de expansietank kleine luchtbelletjes ontstaan, die een klokkend
geluid maken. Als de circulatiepomp een paar seconden wordt stilgezet, zullen deze belletjes doorgaans verdwijnen;
houdt het probleem echter aan, ontlucht dan het verwarmingssysteem om het probleem te verhelpen.
WAARSCHUWING
VARNING
Denk eraan: de glycol - verwarmingsvloeistof - kan heet zijn.
AVERTISSEMENT
Ontlucht als volgt:
WARNUNG
1. De ketel moet worden uitgeschakeld.
2. Als er een ontluchtingsnippel is bevestigd op de uitgaande leiding van de ketel, moet deze nippel worden geopend
ADVARSEL
totdat er vloeistof naar buiten loopt. Ga vervolgens naar punt 4.
VAROITUS
3. Als de ketel is uitgerust met een automatische ontluchter, wordt de ketel automatisch ontlucht. Start de ketel en
laat de vloeistof in het systeem circuleren totdat dit is ontlucht. Vul zo nodig vloeistof bij volgens punt 5. Schakel
ADVERTENCIA
de ketel uit als dat niet helpt en ga naar punt 4.
AVVERTENZA
4. Open één voor één de overige ontluchtingsnippels in het systeem. Laat de ontluchtingsnippels geopend totdat er
ethyleenglycol naar buiten komt en sluit ze dan.
WARNUNG
5. Controleer het vloeistofpeil. Vul vloeistof bij als het peil tijdens het ontluchten is gedaald. Het vloeistofpeil in de
expansietank moet in een koud verwarmingsysteem ca. 1 cm boven de min-lijn staan.
6. Start de ketel en laat deze een poosje draaien. Voel of de leidingen en radiatoren in het voertuig warm worden.
Gebruik een Alde-vulpomp als dit niet helpt.
Afbeelding 9. Automatische ontluchter
PAS OP
Vergewis u ervan dat het verwarmingssysteem zorgvul-
dig is ontlucht. Als dat niet zo is, bestaat het gevaar van
oververhitting.
Gebruik nooit de elektriciteits- of gasfunctie voordat het
systeem grondig is ontlucht. Er bestaat gevaar voor
oververhitting.
• HARDNEKKIG LUCHTSLOT
Indien het luchtslot hardnekkig is, probeer dan het volgende:
Eenassige aanhanger:
1. Stop de circulatiepomp:
2. Laat de voorkant van de aanhanger zo ver mogelijk omlaag zakken. Laat hem een paar minuten in deze stand
staan, zodat de lucht zich naar boven in het verwarmingssysteem kan verplaatsen.
3. Open de ontluchtingsnippel op het hoogste punt. Laat deze geopend totdat er glycol naar buiten komt.
4. Breng de voorkant van de aanhanger zover mogelijk omhoog en herhaal de procedure in deze stand.
5. Plaats de aanhanger horizontaal en start de circulatiepomp.
6. Controleer of de leidingen en convectors in het voertuig warm worden.
Camper of tweeassige aanhangers:
De eenvoudigste manier om het verwarmingssysteem te ontluchten is door het voertuig op een helling te zetten of één
kant van het voertuig met een krik omhoog te brengen. Ontlucht het verwarmingssysteem op de hierboven beschre-
ven wijze. Het verwarmingssysteem kan ook worden ontlucht met behulp van de goedgekeurde vulpomp. Neem voor
een pomp contact op met uw Alde-dealer.
VERBRANDINGSGEVAAR
PAS OP
Open de ontluchtingsnippels nooit als de pomp loopt,
omdat er dan lucht in het systeem komt.
17
15