Inhoudsopgave
Advertenties
Het laadstation Eve Single kent de volgende opties voor
het slim laden:
1.
Actieve Load balancing: biedt dezelfde functionaliteit
voor het sturen van de laadsnelheid als het standaard
load balancing bij dubbele laadstations. De aansturing
van de maximale laadstroom vindt nu echter dynamisch
plaats. Hiervoor communiceert het laadstation met
de slimme meter in uw installatie of woning en houdt
het rekening met het actuele gebruik en de maximale
capaciteit van uw netaansluiting.
2.
Smart Charging Network (SCN): Smart Charging Network
(SCN); wanneer geactiveerd herkennen de Alfen laadsta-
tions elkaar binnen een lokaal netwerk, een zogenaamd
laadplein. De instellingen van de lokale netaansluiting
worden in dit geval over de laadstations verdeeld.
Vervolgens bepalen ze gezamenlijk hoeveel vermogen
iedere uitgang, waarop een voertuig is aangesloten,
toegewezen krijgt. Om het bestellen van slim laden
functionaliteiten eenvoudig te laten verlopen, is een
aantal parameters voorzien van een standaardinstelling.
Deze bijlage geeft de waarden van deze instellingen.
Mocht uw installatie daar van afwijken gebruik dan de
Service Installer om het laadstation optimaal te configu-
reren voor uw specifieke situatie.
B.1 Actieve Load balancing
Benodigdheden voor de installatie:
•
Alfen laadpunten met de Actief load balancing
functionaliteit geactiveerd.
•
Communicatiekabel met RJ11/RJ12 stekkers
met 4 aders.
•
Slimme meter ondersteunt een van de volgende
protocollen:
- DSMR of eSMR via een P1-poort. Zie datasheets
voor de ondersteunde versies van dit protocol.
- Modbus TCP/IP: het laadstation heeft de rol van Modbus
Master in deze opstelling. De slimme meter is de Slave.
LET OP!
Alfen adviseert om de kabellengte niet groter te maken dan
20 meter in combinatie met de P1 poort. Controleer altijd
of de communicatie met de slimme meter goed verloopt. De
kwaliteit van de signalen is afhankelijk van diverse factoren.
Beperk de kabellengte daarom te allen tijde zo veel mogelijk
om signaalverstoringen te voorkomen. Alfen ICU B.V. is
niet aansprakelijk voor het continu en correct functioneren
van de verbinding met de P1 meter en de kwaliteit van de
overgebrachte signalen.
28
BIJLAGE B: STANDAARDSELECTIES
VOOR OPTIONELE INSTELLINGEN AF-FABRIEK
Het laadstation en de slimme meter communiceren met
elkaar via de P1 poort. Hiervoor wordt gebruik gemaakt
van het DSMR protocol (voor ondersteunde versies, zie
datasheets op alfen.com). Periodiek worden dan gegevens
over actueel verbruik uitgewisseld. Wanneer de capaciteit
op de meter beperkt is, zal het laadstation het aangeslo-
ten voertuig bijsturen. Hiermee wordt de installatie niet
overbelast. De netaansluiting wordt dan anders namelijk
onnodig meer belast. Deze functionaliteit zorgt effectief
voor 'peak shaving' (aftoppen). De stroomtoevoer wordt
tijdens piekmoment beheerd.
Indien de P1 poort van de slimme meter reeds bezet is
door een ander apparaat, kan van een zogenaamde splitter
gebruik worden gemaakt. Voor adviezen over te gebruiken
splitters raden wij u aan contact op te nemen met uw
dealer.
Niet alle splitters kunnen gebruikt worden. Het gebruik van
splitters met 2 aders is niet mogelijk. In dat geval zal uw
laadstation mogelijk niet kunnen communiceren met de
slimme meter. Alfen is niet aansprakelijk voor het continu en
correct functioneren van de verbinding met de P1 meter als
deze is voorzien van meerdere apparaten en/of splitters.
•
•
•
LET OP!
Om het actieve load balancing goed in te stellen moet u
de volgende parameters correct hebben ingesteld:Stati-
on-maxCurrent; Dit beperkt de maximale stroom op de
groep van het laadstation.
SmartMeter-MaxCurrent; Dit is de capaciteit van uw
netaansluiting. Bij twijfel kunt u deze controleren bij
uw netbeheerder.
Load Balancing Safe Current (A): de waarde van de
stroom die beschikbaar blijft voor het laadstation (of
laadplein) als de verbinding tussen de energiemeter en
het laadstation is verbroken.
Eve Single handboek | Versie 4.2 | December 2021
Advertenties
Inhoudsopgave
