Tankontluchter
– stopt vervuiling van de lucht die met de olie mengt
Om het risico van pomp cavitatie te verminderen is het raadzaam om de 10 micron
absolute tank adempauze vervangen op jaarbasis onder normale arbeidsomstandigheden
- voor machines die in droge stoffige omgevingen werken, wordt aanbevolen de
vervanging te verlengen tot een interval van 250 uur of om de 6 maanden, afhankelijk van
welke periode zich het eerst voordoet.
Bezoek de website 'McConnel Interactive Parts' voor onderdeelnummers van servicecomponenten
voor uw machine met behulp van het serienummer van de machine.
De tankontluchter houdt de vloeistof in de tank onder druk tot 0,3 bar; dit is om cavitatie
van de pomp te verminderen en de luchtstroom door de ontluchter te verminderen,
waardoor de levensduur van het filter wordt verlengd.
Om gevaar te voorkomen; draai de tankontluchter twee omwentelingen los en wacht totdat
de druk in de tank gelijk is aan de atmosferische druk - de tankontluchter kan dan veilig
worden verwijderd.
Het is aan te raden elke overdruk in de tank te verwijderen voordat u aan de hydraulica
gaat werken, omdat dit de hoeveelheid olieverontreiniging vermindert.
Hete olie en hete componenten
Probeer nooit service- of onderhoudswerkzaamheden aan het hydraulische systeem
van de machine uit te voeren, terwijl de componenten en / of de erin vervatte oliën
heet zijn; de machines moeten tot een veilige temperatuur kunnen afkoelen voordat
u reparaties, service of onderhoud kunt uitvoeren.
TOPSTANG DEMPER
Machines zijn voorzien van een rubberen topstang
demper; dit beschermt het bevestigingspunt van de
topstang van de tractor door de effecten van een
plotselinge gewichtsoverdracht op te vangen wanneer
de machine over ruw terrein wordt vervoerd.
De rubberen demper moet tussen de reactieplaten
worden samengedrukt tot een breedte van ongeveer
110 mm
en op zijn plaats worden vastgezet met
borgmoeren.
Controleer regelmatig de breedte van de demper en het
vastdraaien van de borgmoeren; indien nodig opnieuw
vastdraaien.
Smeerpunten bevinden zich aan beide zijden van de voorste reactieplaat; deze
smeerpunten moeten regelmatig worden gesmeerd om slijtage aan de compressiebouten
van de demper te verminderen.
56