Inhoudsopgave
Advertenties
1.2 Algemene beschrijving
Afbeelding 1-1 GHF 1250/2500 en GMF 1250/2500
1) Looprollen onvertand
2) Zijplaat
3) Draagbout
4) Besturingskast
1
2
3
Afbeelding 1-2 GHF 5000/6300 en GMF 4000/ 5000/6300
1) Looprollen vertand
2) Zijplaat
3) Draagbout
4) Besturingskast
1
2
3
De trolley komt overeen met de EG-machinerichtlijn en de geharmoniseerde EN-normen. De zijplaat is gemaakt van robuust gietijzer en is
uitgerust met een valbeveiliging. Afhankelijk van de serie zijn voor de montage één (afbeelding 1-1) of twee draagbouten (afbeelding 1-2)
nodig. De draagbout is van speciaal staal vervaardigd. De flensbreedte kan afzonderlijk worden ingesteld (zie tabel 5-8). Twee stelringen
in het midden fixeren de elektrisch kettingtakel. De looprollen in de originele uitvoering zijn geschikt voor vlakke flensdragers (afbeelding
1-3), gemaakt van gietijzer en voorzien van kogellagers. Bij de duwloopkat (GHF) zijn de vier looprollen niet vertand, terwijl op het motor
rijwerk (GMF) de aangedreven rollen vertand zijn.
De aandrijving (GAT) van het GIS-motor rijwerk bestaat uit een asynchrone motor en een aandrijving. De motor rijwerken GMF 1250, GMF
2500 (afbeelding 1-1) en GMF 4000 (afbeelding 1-2) zijn uitgerust met een aandrijving en de motor rijwerken GMF 5000 en GMF 6300
hebben aan beide zijden een aandrijving (afbeelding 1-2). Bij de modellen met twee snelheden is een poolomschakelbare uitvoering van
de motor geïnstalleerd. De motoren komen overeen met de wettelijke bepalingen voor trolleys. De wikkeling komt overeen met isolatieklas-
se F. De aandrijvingen zijn over het algemeen uitgerust met een rem. De tandwieloverbrenging (N/S) verlaagt het toerental van de motor
naar de looprol.
De motor rijwerken zijn standaard uitgerust met een 42 V relaisbesturing. De over het algemeen ingebouwde noodstopbeveiliging scheidt
alle drie de hoofdfasen van het stroomnet wanneer de rode knop wordt ingedrukt. Het motor rijwerk is standaard uitgerust met een stuur-
schakelaar (op/neer en vooruit/terug met noodstop). Het noodstopcontact van de stuurschakelaar opent onmiddellijk het spanningscircuit
voor de voeding van de relais.
Het contragewicht is nodig voor een motor rijwerk om de massa van de aandrijfmotor en de besturing in balans te brengen. Om kantelen te
voorkomen, wordt extra gewicht toegevoegd voor kleine flensbreedtes.
Swiss Lifting Solutions
5) Elektrische besturing
6) Rem
7) Motor
8) Aandrijving
9) Looprollen vertand
10) Stelring
11) Contragewicht
5) Elektrische besturing
6) Rem
7) Motor
8) Aandrijving
9) Looprollen vertand
10) Stelring
11) Aansluitkast
4
5
6
7
8
9
10
11
4
5
6
7
8
9
10
11
11
Advertenties
Inhoudsopgave
