Hierbij moet op een goede toestand en op de bedrijfsveiligheid van alle delen van het aggregaat gelet worden. Het revisie-interval wordt naargelang de belasting van het toestel vastgelegd. Uw Sulzer-servicedienst geeft u graag het nodige advies bij specifieke toepassingen. De exploitant moet ervoor zorgen dat alle onderhouds-, inspectie- en montagewerkzaamheden door gemach- tigd en geschoold personeel wordt uitgevoerd dat de bedieningshandleiding zorgvuldig heeft bestudeerd.
Veiligheid De algemene en specifieke veiligheids- en gezondheidsvoorschriften zijn in de afzonderlijke brochure Veiligheidsinstructies voor Sulzer producten van het type ABS gedetailleerd beschreven. Neem bij onduidelijkheden of vragen m.b.t. de veiligheid in elk geval contact op met de fabrikant Sulzer. Onderhoud AANWIJZING Sulzer verleent in het kader van de levercondities alleen garantie als reparaties door een erkende Sulzer-servicepartner werden uitgevoerd en deze kunnen aantonen dat originele ABS-reserveonderdelen werden gebruikt.
Pagina 6
Afbeelding 1 SB met zelfremmend koppelingssysteem Afbeelding 2 SB/XSB met vergrendelbaar koppelingssy- steem Afbeelding 3 Lossen/vergrendelen koppelingssysteem Afbeelding 4 Lossen/vergrendelen vrijstaande installatie vaste installatie (variant A) (variant B) 6006572-01...
Dit geldt in het bijzonder bij het meermaals uitschakelen door de motorveiligheidsschakelaar in het regelsysteem, bij het aanspreken van de afdichtingsbewaking (D) of van de temperatuurmeter. In elk geval dient u contact op te nemen met de bevoegde Sulzer-service. Controle van het koppelingssysteem...
Als één of meerdere verzwaarde bedrijfsomstandigheden voorhanden zijn, dan moet klasse 3 of 4 gekozen worden. Naargelang de operationele klassen moeten dan de voorgeschreven inspectie-intervallen in acht genomen worden. Neem in geval van twijfel contact op met uw bevoegde Sulzer-servicedienst. 6006572-01...
Pagina 9
Operationele klasse Inschatting Gunstige bedrijfsomstandigheden Normale bedrijfsomstandigheden Verzwaarde bedrijfsomstandigheden Kritieke bedrijfsomstandigheden Voorgeschreven inspectie- en onderhoudsintervallen SB/XSB Operationele klasse 1 en 2 Operationele klasse 3 en 4 Na 500 bedrijfsuren Na 100 bedrijfsuren "1" inspectie" "1" inspectie" X-1 tot X-8 X-1 tot X-8 "Controle van de bedrijfsomstandigheden"...
De metingen moeten met een weer- standsmeettoestel (ohmmeter) aan de betreffende kabeleinden uitgevoerd worden. Maatregel: na het vaststellen van defecten dient u contact op te nemen met uw bevoegde Sulzer-ser- vicedienst. Toestel loskoppelen, optillen en reinigen Aggregaat van het stroomnet scheiden, tegen het opnieuw inschakelen beveiligen, loskoppelen (buisklemschro- ef naar links tot aan de aanslag draaien) en SB/XSB uit het bekken tillen en schoonmaken.
Beschadigde motoraansluit- en besturingskabels moeten in elk geval vervangen worden! Maatregel: neem indien nodig contact op met uw bevoegde Sulzer-servicedienst. Werking van het koppelingssysteem controleren De vastheid van de houder en de perfecte werking van het koppelingssysteem moeten gecontroleerd worden.
(zie paragraaf 8.3) vervangen worden. In dergelijke gevallen dient u absoluut met de voor u bevoegde Sulzer- servicedienst contact op te nemen. Het aggregaat mag niet opnieuw ingeschakeld worden! Schroeven en moeren op het voorgeschreven aanhaalmoment controleren Eén keer per jaar of om de 8.000 bedrijfsuren wordt om veiligheidsredenen aanbevolen om de schroefverbin-...
Verversen van de tandwielolie Het verversen van de tandwielolie is in hoofdstuk 8.1 "Tandwielolie controleren/verversen" beschreven. Maatregel: naargelang de constructie is voor het verversen van de tandwielolie speciale vakkennis vereist. Neem in geval van twijfel contact op met uw bevoegde Sulzer-servicedienst! 6006572-01...
Maatregel: naargelang de constructie is voor het vervangen van de motoraansluitkabels speciale vak- kennis vereist. Neem in geval van twijfel contact op met uw bevoegde Sulzer-servicedienst! Vervangen van de glijringafdichting en de glijolie Er wordt dringend aangeraden om de glijrichtingafdichting en de glijolie te vervangen.
Door eventuele overdruk in het drijfwerk moet bij het uitdraaien van de vuldoppen en aftappluggen voorzichtig te werk gegaan worden. Die moeten bij het lossen met een doek afgedekt worden. • Olievuldop (6/1) voorzichtig lossen en druk laten ontsnappen. • Olieaftapplug (6/2) uitdraaien en olie aflaten.
Propellermontage: • Propellernaaf en aseinde lichtjes invetten. Afstelveer (7/19) op slijtage of beschadiging controleren en indien nodig vervangen. • Nieuwe afdichtingsring (7/141) op de propellernaaf schuiven en in de groef van de stelring (7/140) plaatsen. • Eventueel nieuwe SD-ring (7/101) conform hoofdstuk 8.6 plaatsen en met nieuwe klemmenband (7/99) en nieuwe bandklem (7/100) bevestigen.
AANWIJZING Aan de omvang van de propellernaaf, in de zone van de overlapping van de SD-ring, kunnen door de werking ervan inloopgroeven ontstaan. Dit beïnvloedt echter niet de werking, ook niet bij het vervangen van de SD-ring. ATTENTIE Opslagvoorschriften (voor de propeller) in hoofdstuk 3.3 van de inbouw- en gebruiks- voorschriften in acht nemen! Propellermontage: •...
AANWIJZING De randbeveiliging op de propellerbladpunt pas kort voor het inzetten van het appa- raat verwijderen. LET OP Inbouwstand van de propellerbladen in acht nemen. • Propellerblad (9/2) positioneren. • Cilinderbouten (9/1) handvast aandraaien. • Cilinderbout (9/1) met een aandraaimoment van 150 Nm aandraaien.
ATTENTIE Het verversen van de glijolie gebeurt indien nodig conform hoofdstuk 8.4/8.5. AANWIJZING Als alleen de glijolie gecontroleerd of ververst moet worden, dan moet de stationaire glijring (10+11/60.2) in het afdichtingsdeksel niet gedemonteerd worden! De stationaire tegenring (10+11/60.2) van de glijringafdichting is met een profielafdichting in het afdichtings- deksel van het drijfwerk geplaatst. De tegenring kan indien nodig, als b.v; de glijringafdichting vervangen moet worden, voorzichtig als volgt gedemonteerd worden: •...
Pagina 20
ATTENTIE Het verversen van de glijolie gebeurt indien nodig conform hoofdstuk 8.4/8.5. AANWIJZING Als alleen de glijolie gecontroleerd of ververst moet worden, dan moet de stationaire glijring (12/60.2) in het afdichtingsdeksel niet gedemonteerd worden! De stationaire tegenring (12/60.2) van de glijringafdichting is met een profielafdichting in het afdichtingsdeksel van het drijfwerk geplaatst. De tegenring kan indien nodig, als b.v; de glijringafdichting vervangen moet worden, voorzichtig als volgt gedemonteerd worden: •...
Pagina 21
60.1 60.2 Afbeelding 14 Montage van de glijringafdichting SB, XSB900, XSB 2500 Afbeelding 15 Montage van de glijringafdichting XSB 2750 ATTENTIE De oliekamer moet voor de montage van het roterende deel van de glijringafdichting (14/60.1, 15/138) altijd met nieuwe glijolie gevuld worden. Het vullen is gedetailleerd in hoofdstuk 8.4/8.5 beschreven.
• De stelring (14/140, 15/139) op de as schuiven en tot op de aanslag tegen de veerbalgdichting drukken. Stel- ring in deze positie met een schroef (14/142, 15/140) bevestigen. • Push In XTB 2750 de schroef naaf (12/244) op de as einde. Natte vastklemmen segment (12/66) in met olie en plaats deze in de schroef naaf (12/244).
• Glijringafdichting volgens hoofdstuk 8.3 monteren om de glijoliekamer goed af te sluiten. Olievulling en olieverversing 8.5.1 Olievulling en olieverversing (model 2006 met grote oliekamer) AANWIJZING Bij nieuwere SB-uitvoeringen met grote oliekamer moet voor het controleren of ver- versen van de glijolie de glijringafdichting niet gedemonteerd worden! Afbeelding 17 Olievulling en olieverversing SB 8.5.2 Olievulling en olieverversing XSB...
Glijoliespecificatie: ISO VG klasse 32 (DIN 51519) Montage/demontage van de SD-ring (Solids-Deflection-ring) AANWIJZING Op afbeelding 19 wordt het vervangen van de SD-ring bij een RW-motor weergege- ven. Bij de SB/XSB is de inbouwsituatie gelijk. Demontage: Door de gebruiksslijtage kan het nodig worden om de SD-ring (19/1) na controle te vervangen. •...
Pagina 25
Inspectiebewijs voor inspectie- en onderhoudsintervallen voor toestellen van de operationele klassen 1 en 2 Fabrikant: Sulzer Pump Solutions Ireland Ltd. Clonard Road, Wexford, Ireland Productiejaar: Ingebruikneming op: Serienr.: Operationele klasse: Aggregaattype: Vastgesteld en gecontroleerd door: Voorgeschreven inspec- Onderhoudsin- Uit te voeren...
Pagina 26
Inspectiebewijs voor inspectie- en onderhoudsintervallen voor toestellen van de operationele klassen 3 en 4 Fabrikant: Sulzer Pump Solutions Ireland Ltd. Clonard Road, Wexford, Ireland Productiejaar: Ingebruikneming op: Serienr.: Operationele klasse: Aggregaattype: Vastgesteld en gecontroleerd door: Voorgeschreven Onderhoudsin- Uit te voeren...