Inhoudsopgave
Advertenties
4.
Aanbevelingen voor veiligheid en gebruik
4.0
Belangrijke veiligheidsinformatie
Lees dit:
Noodstopschakelaar
Het doel van een noodstopschakelaar is om de motor
uit te zetten wanneer de bestuurder zich te ver van
zijn plaats begeeft (zoals wanneer hij uit zijn stoel
wordt geslingerd).
Buitenboordmotoren met stuurknuppel en sommige
afstandsbedienings-units zijn uitgerust met een
noodstopschakelaar. Een noodstopschakelaar kan als
optie worden geïnstalleerd – gewoonlijk op het
dashboard of aan de zijkant naast de plaats van de
bestuurder.
Het koord van de noodstopschakelaar is gewoonlijk
122 à 152 cm (4-5 ft.) lang wanneer het uitgetrokken
is. Het heeft een element aan het ene uiteinde dat op
de schakelaar geplaatst moet worden en een drukker
die aan de bestuurder bevestigd moet worden aan het
andere uiteinde. Het koord is een spiraalkoord zodat
het zo kort mogelijk is wanneer er niet aan wordt
getrokken, en de kans dat het in voorwerpen verstrikt
raakt, zo klein mogelijk is. De lengte in uitgetrokken
toestand is zodanig dat de kans op per ongeluk
activeren tot een minimum beperkt wordt, mocht de
bestuurder zich in de buurt van zijn stoel bewegen.
Als een korter koord wenselijk is, wikkelt u het
koord rond de pols of het been van de bestuurder of
legt u een knoop in het koord.
a noodstopkoord
Het doel van de noodstopschakelaar is om de
motor af te zetten als de bestuurder zo ver van de
bestuurdersplaats vandaan komt dat de schakelaar
geactiveerd wordt. Dit is het geval als de bestuurder
per ongeluk overboord valt of zich binnen de boot te
ver van de bestuurdersplaats vandaan verwijdert.
Overboord vallen of uit de stoel worden geslingerd
komt eerder voor bij bepaalde types boot, zoals
opblaasboten met lage zijkanten, sportvisboten,
speedboten en lichte vissersboten met een gevoelige
helmstokbesturing. Overboord vallen of uit de stoel
worden geslingerd komt ook eerder voor bij onjuist
gebruik, bijvoorbeeld op de rugleuning van de stoel
zitten of op het gangboord bij planeersnelheden,
staan bij planeersnelheden, op het verhoogde dek van
een vissersboot zitten, met planeersnelheid varen in
ondiep water of water met veel obstakels, een naar
één kant trekkend stuurwiel of dito stuurknuppel
loslaten, het gebruik van alcohol of verdovende
LodeStar opblaasboot – gebruikershandleiding
b noodstopschakelaar
middelen en gewaagde bootmanoeuvres bij hoge
snelheid.
Hoewel de motor bij activering van de
noodstopschakelaar onmiddellijk wordt afgezet, blijft
de boot doorvaren afhankelijk van de snelheid en de
scherpte van de bocht op het moment dat de motor
werd afgezet. De boot zal echter geen volledige
cirkel maken. Terwijl de boot doorvaart, is de kans
op ernstig letsel van personen in het pad van de boot
hetzelfde als wanneer de motor draait.
Wij raden ten sterkste aan om medeopvarenden de
start- en bedieningsprocedures te leren in geval ze de
motor in een noodgeval moeten bedienen (bv. als de
bestuurder per ongeluk uit de boot wordt geworpen).
waarschuwing
Als de bestuurder uit de boot valt, kan de kans op
ernstig of dodelijk letsel als gevolg van overvaren
sterk worden verkleind door onmiddellijk de motor
af te zetten. Verbind de twee uiteinden van het
noodstopschakelaarkoord altijd goed met de
noodstopschakelaar en met de bestuurder.
Per ongeluk of onbedoeld activeren van de
schakelaar tijdens normaal bedrijf kan ook gebeuren.
Dit kan één of meer van de volgende mogelijk
gevaarlijke situaties veroorzaken:
•
Opvarenden kunnen naar voren worden
geslingerd bij onverwacht stoppen; dit is vooral
een probleem voor passagiers vóór in de boot;
deze kunnen over de boeg slaan en door het
onderwaterhuis of de schroef geraakt worden.
•
Verlies van vermogen en verlies van de macht
over het stuur in ruwe zee, bij een sterke
stroming of harde wind.
•
Verlies van de macht over het stuur tijdens het
aanleggen.
Pagina 14 van 22
Advertenties
Inhoudsopgave
