Inhoudsopgave
Advertenties
Montage
3.5
Slag van de aandrijving aanpassen aan de slag van de afsluiter/klep (alleen bij RSD)
De slaginstelling af fabriek komt overeen met slag die aangegeven is op het typeplaatje van de
aandrijving + 1 mm (0,04 inch). Als het noodzakelijk is de slag aan te passen (min. slag / max.
slag in acht nemen, zie "Technische gegevens", dient u te werk te gaan zoals hieronder
beschreven:
BELANGRIJK (AANWIJZING)
Wanneer de inbouwpositie verschilt van IMV 1, dient u zoveel olie af te tappen, dat het oliepeil
beneden de schuifstangkap (Afb. 8/13) ligt.
1. Schuifstang d.m.v. het handwiel uitschuiven. De interne aanslag is nu aan de
aandrijvingshuls geplaatst.
2. Schroeven van het schuifstangkapdeksel losdraaien en deksel afhalen.
3. Sluitschroef in de schuifstangkap eruit draaien.
4. Beide inbus-klemschroeven zijn toegankelijk door de opening. Schroeven losdraaien.
5. Schuifstang d.m.v. het handwiel zó ver inschuiven, tot de slag van de aandrijving
overeenkomt met de slag van het ventiel (of de klep).
6. Interne aanslag (gegleufde ringmoer) met schroevendraaier met de klok mee draaien, tot
deze de aandrijvingshuls aanraakt. Vervolgens ca. 1 omwenteling terugdraaien.
7. Beide inbus-klemschroeven met het vereiste draaimoment aandraaien.
RSD10 / RSD20:
RSD50:
RSD100:
8. Deksel van de schuifstangkap weer monteren.
9. Zijdelingse sluitschroef indraaien.
10. H oeveelheid olie bijvullen die overeenkomt met de inbouwpositie.
18
26 Nm (19,18 lbf-ft)
26 Nm (19,18 lbf-ft)
40 Nm (29,5 lbf-ft)
LME620 / RSD10 ... 100 (Contrac)
OI/LME/RSD10_100-NL
Advertenties
Inhoudsopgave
