Aansluitschema Driefasetandwielmotoren; Overbelastingsbeveiliging - Danfoss VLT OneGearDrive Bedieningshandleiding
Verberg thumbnails
Zie ook voor VLT OneGearDrive:
- Bedieningshandleiding (46 pagina's) ,
- Installatiehandleiding (24 pagina's) ,
- Bedieningshandleiding (40 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Installatie
2.11 Aansluitschema driefasetandwielmotoren
VOORZICHTIG
Zie de bedieningshandleiding van de VLT
informatie over het aansluiten van de klemmen.
®
Sluit de VLT
OneGearDrive niet rechtstreeks aan op de voeding.
Afbeelding 2.7 toont de aansluitvoedingsstekker voor de VLT
storen.
Afbeelding 2.7 Aansluitingen driefasetandwielmotor
Beschrijving
Motorwikkeling
Aardverbinding
1)
Temperatuurbeveiliging
KTY 84-130
Tabel 2.7 Aansluitingen driefasetandwielmotor
®
1) Bij aansluiting op de VLT
AutomationDrive FC 302 en de VLT
Informatie over parameterinstellingen en programmering vindt u in de bijbehorende bedieningshandleiding.
T1
KTY 84-130
T2
Tabel 2.8 Aansluitingen T1 en T2
1) Alleen indien aangesloten
2.12 Overbelastingsbeveiliging
Let op het relevante circuitschema voor motoren met
thermisch geactiveerde bescherming van de wikkeling (zie
2.10 Aansluitschema kooiklemmen).
Automatisch herstarten nadat de wikkeling is afgekoeld,
moet bij de meeste toepassingen worden vermeden.
®
VLT
OneGearDrive Bedieningshandleiding
®
AutomationDrive FC 302 en de VLT
V1
W1
U1
Omvormeruitgang
Pen
U
1
V
3
W
4
PE
2
T1
A
T2
B
®
Decentral Drive FCD 302 gebruikt u analoge ingangsklem 54, KTY-sensor 1.
®
1)
VLT
AutomationDrive FC 302
®
MG75C310 – VLT
is een gedeponeerd handelsmerk van Danfoss
®
Decentral Drive FCD 302 voor
®
OneGearDrive Hygienic DA09LA10 in Y-schakeling met thermi-
V
D
W
3
C
4
2
B
1
A
U
Typische dwarsdoorsnede
AWG 16/1,5 mm²
AWG 16/1,5 mm²
AWG 20/0,75 mm²
®
VLT
Decentral Drive FCD 302
KTY-sensor 1
Analoge ingang 54
Gewoonlijk komt het nominale vermogen van de motoren
vrij goed overeen met de praktijk. De nominale stroom
vormt in deze situatie geen maat voor de benutting van
de tandwieleenheid en kan niet worden gebruikt als
beveiliging tegen overbelasting van de tandwieleenheid. In
sommige gevallen is overbelasting simpelweg onmogelijk
vanwege de wijze waarop de aangedreven machine wordt
belast. In andere situaties is het verstandig om de tandwie-
leenheid op mechanische wijze te beschermen (bijv. met
een slipkoppeling, glijnaaf enz.). Dit hangt af van de op het
typeplaatje vermelde limiet voor het maximaal toelaatbare
koppel M
bij continubedrijf.
2
T1
T2
Maximale dwarsdoorsnede
AWG 14/2,5 mm²
AWG 14/2,5 mm²
AWG 16/1,5 mm²
1)
2
2
13
Advertenties
Inhoudsopgave
