Inhoudsopgave
Advertenties
Actieradius voertuig
De actieradius van een elektrisch voertuig wordt bepaald als de
door het voertuig afgelegde afstand op één volledig opgeladen
accupakket. Net als de schattingen voor EPA-kilometrage voor
een auto "kan uw kilometrage variëren." De resultaten voor uw
actieradius zijn een directe weerspiegeling van uw rijgewoontes.
Hoe conservatiever u rijdt, hoe groter de actieradius is dat u van
uw Zero-motorfiets kunt verwachten.
Voorbeelden van factoren die op de actieradius van invloed zijn:
snelheid, acceleratie, aantal starts en stops, luchttemperatuur
van de omgeving en veranderingen in hoogte. De combinatie van
deze factoren bepaalt uw reisprofiel wanneer u van één punt
naar het ander reist. Daarnaast zijn de bandenspanning en
belading belangrijke overwegingen.
Wij raden u aan om conservatief te rijden wanneer u uw
Zero-motorfiets voor het eerst krijgt en uw motorfiets en uw
woon-werkverkeer-route te leren kennen. Als u eenmaal
vertrouwd bent met de prestaties van uw motorfiets ten opzichte
van de actieradius, dan kunt u uw rijgedrag aanpassen als u dat
wilt. Dit geldt met name voor rijders waarvan de reisprofielen
zich op het randje van het prestatiebereik bevinden.
De actieradiuswaarden van de vermelde motorfiets in deze
gebruikershandleiding worden gemeten met behulp van
verschillende normen afhankelijk van het land waar de
Zero-motorfiets wordt verkocht.
Voor Zero-motorfietsen verkocht in Europese landen, wordt de
actieradius berekend op basis van verordening van de Europese
Unie EU 134/2014 bijlage VII.
Voor Zero-motorfietsen verkocht in alle andere landen (Rest van
de wereld), wordt het bereik berekend aan de hand van de
volgende soorten industrie standaard testprocedures:
1. "Stad": Deze test is gespecificeerd om het rijden tijdens
"stoppen en rijden" te bepalen die in stedelijke gebieden heel
normaal is. De werkelijke actieradius varieert op basis van
rijomstandigheden en -gewoontes.
2. "Snelweg": Deze testprocedure maakt gebruik van twee
afzonderlijke constante snelheden van 55 mph (89 km/h) en
70 mph (113 km/h) teneinde rijgedrag op de snelweg na te
bootsen.
Beide testprocedures worden met één volledig opgeladen accu
uitgevoerd om de gerelateerde gemeten waarden voor
actieradius te kunnen beschrijven.
De waarden "gecombineerd" voor actieradius zijn gebaseerd op
een berekening die bestaat uit een bedrijfscyclus van 50%
stadsverkeer/50% snelweg.
Zie
"Specificaties", op pagina 8.2
Algemene bediening
voor deze actieradiussen.
4.13
Advertenties
Inhoudsopgave
