Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
– Ч тобы уменьшить риск раскачивания, боковые
перемещения
ограничены максимальным расстоянием 1,50 м
перпендикулярнокромке(рис.6).
– Н а траектории раскачивания не должно быть
каких бы то ни было препятствий на случай
падения.
– Д олжен быть предусмотрен конкретный план
спасенияоператоравслучаеегопадения.
– Н акрышенетслабыхмест(например,участков
из асбоцемента). Если есть хотя бы малейшие
сомнения, установите прочную направляющую
для перемещения, пригодную для монтажа на
крыше.
– С уществуют
которыеотсутствуютвэтомсписке.Мынеможем
перечислить или предусмотреть все возможные
варианты.Еслиувасвозниклисомненияиливам
непонятны какие-либо положения настоящей
инструкции,обратитесьвкомпаниюTractel
5. Принцип работы
• С редство
защиты
передвигаетсявдольанкернойлинии.Устройство
позволяет пользователю перемещаться вверх и
вниз без ручных манипуляций и автоматически
блокируется на стропе, когда происходит
падение.
RU
Системазащитыотпаденийсостоитихследующих
компонентов:
См.стр.2
1. Анкерная точка (I, стр. 2)
2. Страховочный канат (С, стр. 2)
Устройствоstopfor™следуетиспользоватьтолько
состраховочнымиканатами,сертифицированными
компаниейTractel
stopfor™K,KS,KSP:якорнаяоттяжкапредставляет
собой статический фал производства компании
Tractel из полиамида диаметром 11 мм. Для всех
якорных оттяжек (трос или фал) на одном конце
сделанапрошитаяпетлядлязакреплениятросав
точкекрепления.Сдругойстороны,изготовленный
конец (узел) предотвращает непреднамеренное
освобождениеякорнойоттяжкиstopfor™.
Прочностьнаразрыванкернойлинииравна22кН.
Страховочныйканатпредназначенисключительно
для использования в качестве страховочного
снаряжения при работе на высоте и для
обеспечениябезопасногодоступакместуработы.
119
оператора
должны
другие
возможные
от
падения
S.A.S.
®
3. Устройство stopfor™
быть
• С редствазащитыотпаденияstopfor™K/KS/KSP
(рисунок1/страница2)
Средствазащитыотпаденияstopfor™K/KS/KSP
(рисунок2/страница2)свободнопередвигаются
вдоль анкерной линии. В случае падения
устройство закрывается, в результате чего
страховочныйканатприходитвконтактсверхней
частью кулачка. Кулачок поворачивается внутри
устройстваизажимаетстраховочныйканат.
Устройства stopfor™ K/KS/KSP (рисунок 2 /
страница 2) состоят из двух боковых пластин,
вращающихся вокруг оси кулака (рисунок 2,
страница 2, Q). Чтобы открыть устройство,
ситуации,
необходимо
(R). Пружина вала (рис. 2, стр. 2, S) позволяет
поддерживать давление вала на страховочный
канат. После установки страховочного каната
и блокировки обоих фланцев соединительным
.
®
элементом открыть устройство не удастся; при
этом страховочный трос будет зажат внутри
устройства.
Stopfor™ KS, KSP, MPS оснащены системой
stopfor™
защиты от перевертывания (рис. 8, стр. 2, T),
которая гарантирует определенное направление
ходаstopfor™наякорнойоттяжке.Еслиstopfor™
представлена в перевернутом состоянии по
отношению к вертикальной якорной оттяжке, то
системазащитыотперевертываниязаблокирует
зажим (рис. 8, стр. 2, Q). При этой операции
запрещается устанавливать stopfor™ на ее
якорнуюоттяжку.
Для большего удобства при подъёме следует
привязать страховочный канат или подвесить к
егонижнейчастигрузмассойнеболее1кг.
4. Трос или соединитель (рисунок 1,
страница 2, L)
Концевойсоединитель:
• M 10: стальной соединитель, блокирующийся
кольцомсвинтом.
• M 11: стальной соединитель, автоматически
блокирующийсявращающимсякольцом.
• M 23: стальной соединитель с тройной защитной
блокировкой.
Концевойтрос:
• Съемныетросыдлиной0,3м:
– L S03 M10 M41: ремень длиной 0,3 м с
соединителямиM10иM41;
– L S03 M10 M42: ремень длиной 0,3 м с
соединителямиM10иM42;
– L S03 M10 M10T: ремень длиной 0,3 м с
соединителямиM10иM10T.
повернуть
подвижный
фланец
Advertenties
Inhoudsopgave
