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Anleitung_BT_PG_900_SPK2:_
P
Escoa o óleo usado para um reservatório de
recolha adequado, virando o gerador de
corrente.
Depois de o óleo usado ter escoado
desenrosque o tubo para escoamento (fig. 9/pos.
20).
Ateste óleo do motor (15W40) com o recipiente
de enchimento de óleo fornecido (fig. 3/pos. 22)
até à marca superior da vareta de medição do
óleo (fig. 7/pos D). Atenção: para verificar o
nível do óleo não enrosque a vareta de medição
do óleo mas insira-a apenas até à rosca.
Elimine o óleo usado de forma adequada.
Entregue o óleo usado num local de recolha: a
maioria das estações de serviço, oficinas de
reparação ou centros de reciclagem aceitam o
óleo usado de volta gratuitamente. Não misture
outras substâncias, como p. ex. líquido
anticongelante ou óleo para engrenagens, com o
óleo usado. Guarde o óleo usado fora do
alcance de crianças e fontes de ignição.
7.3 Dispositivo automático de corte por falta de
óleo
Se não houver óleo do motor suficiente, não é
possível ligar o motor.
Se o óleo do motor durante o funcionamento for
insuficiente, o indicador de advertência do óleo
(fig. 2/pos. 15) acende-se a vermelho e o motor
vai-se abaixo. Em caso de paragem total do
motor o indicador vermelho de advertência do
óleo apaga-se.
Para um novo arranque, é preciso acrescentar
primeiro o óleo.
7.4 Filtro de ar
Limpe regularmente o filtro de ar e substitua-o
quando for necessário. Consulte igualmente as
informações do serviço de assistência técnica.
Retire a tampa do filtro de ar (fig. 6a-6b/pos. 5).
Retire a tampa do filtro de ar (fig. 8 e 10/pos. E).
Retire o elemento filtrante (fig. 11/pos. G).
Limpe o elemento filtrante sacudindo-o. No caso
de estar muito sujo, lave-o com água com sabão
e de seguida enxagúe-o com água limpa e
deixe-o secar ao ar, antes de voltar a montá-lo.
Atenção! Não utilize produtos de limpeza
agressivos ou gasolina para a limpeza do
elemento filtrante.
A montagem é realizada na sequência inversa.
7.5 Vela de ignição
Verifique a vela de ignição regularmente quanto a
sujidade. Consulte igualmente as informações do
serviço de assistência técnica.
Retire a tampa da vela de ignição (fig. 12a-
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21.05.2008
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12b/pos. 6).
Retire o cachimbo da vela de ignição (fig.
12c/pos. I) com um movimento rotativo.
Retire a vela de ignição (fig. 12c/pos. J) com a
chave para velas de ignição fornecida.
Limpe a vela de ignição com uma escova de
arame de cobre ou insira uma nova.
A montagem é realizada na sequência inversa.
7.6 Armazenagem
1. Esvazie o depósito da gasolina com uma bomba
de sucção de gasolina.
Atenção! Não remova a gasolina em espaços
fechados, na proximidade de lume ou se estiver
a fumar. Os vapores de gás podem provocar
explosões ou incêndios.
2. Ligue o motor e deixe-o a funcionar até consumir
a gasolina restante.
3. Deixe o aparelho arrefecer.
4. Retire a vela de ignição e ateste o cilindro com
aprox. 20 ml de óleo do motor.
5. Puxe a pega de arranque várias vezes
lentamente para lubrificar as peças interiores
com óleo.
6. Volte a atarraxar a vela de ignição.
7. Guarde o aparelho num local seguro e bem
ventilado.
7.7 Transporte
1. Espere até que o aparelho esteja frio.
2. Coloque a ventilação do depósito na posição
"OFF" (fig. 4/pos. B).
Atenção! Mesmo com a ventilação do depósito
fechada o aparelho apenas pode ser transportado
na vertical.
7.8 Encomenda de peças sobressalentes:
Ao encomendar peças sobressalentes, devem-se
fazer as seguintes indicações:
Tipo da máquina
Número de artigo da máquina
Número de identificação da máquina
Número da peça sobressalente necessária
Pode encontrar os preços e informações actuais em
www.isc-gmbh.info
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