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Anleitung_BT_PG_900_SPK2:_
P
Modo de funcionamento S1 (operação contínua)
A máquina pode ser operada continuamente com a
potência indicada.
Modo de funcionamento S2 (operação por curtos
períodos de tempo)
A máquina pode ser operada por curtos períodos de
tempo com a potência indicada. A seguir, a máquina
tem de ficar parada durante algum tempo para que
não sobreaqueça.
5. Antes da colocação em
funcionamento
Remova o material de embalagem e verifique se o
material a fornecer está completo. Coloque o
gerador de corrente sobre uma base horizontal
estável, perto do consumidor e num ambiente
ventilado.
5.1 Segurança eléctrica:
os cabos de alimentação eléctrica e os
aparelhos
conectados têm de estar em perfeitas condições.
Só podem ser ligados aparelhos, cuja indicação
de tensão coincida com a tensão de saída do
gerador de corrente.
Nunca ligue o gerador de corrente à rede
eléctrica (tomada).
O comprimento dos cabos para o consumidor
deve ser o mais curto possível.
5.2 Protecção do meio ambiente
o material para manutenção, que estiver sujo, e
os consumíveis devem ser entregues num local
de recolha adequado
Recicle o material da embalagem, o metal e os
plásticos.
5.3 Ligação à terra
Para desviar as cargas electrostáticas é permitida
uma ligação à terra da carcaça. Para isso, conecte
uma das extremidades do cabo à ligação à terra do
gerador (fig. 2/pos. 8) e a outra a uma massa
externa (p. ex. barra de terra).
5.4 Atestar com combustível
Desenrosque a tampa do depósito (fig. 1/pos. 2) e
com o auxílio de um tubo de enchimento ateste o
depósito com 2,7 l de gasolina sem chumbo. Não
encha excessivamente o depósito para não verter
gasolina. Se mesmo assim verter gasolina, limpe-a e
aguarde até que os vapores de gasolina se dissipem
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21.05.2008
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(risco de inflamação). Feche a tampa do depósito.
5.5 Atestar com óleo
Retire a cobertura do motor (fig. 6a-6b/pos. 5) com a
ajuda de uma chave de parafusos. Abra o bujão de
enchimento de óleo (fig. 8/pos. F) e ateste cerca de
0,25 l de óleo do motor (15W40) com o recipiente de
enchimento de óleo fornecido (fig. 3/pos. 22) até à
marca superior da vareta de medição do óleo (fig.
7/pos D).
Atenção!
Para verificar o nível do óleo não enrosque a vareta
de medição do óleo mas insira-a apenas até à rosca.
Tape a abertura de enchimento e volte a colocar a
cobertura do motor.
Atenção! Antes da primeira colocação em
funcionamento tem de atestar com óleo do motor e
com combustível.
6. Operação
Verifique o nível do combustível, reateste se
necessário
Assegure uma ventilação adequada do aparelho
Certifique-se de que o cabo de ignição está fixo
à vela de ignição
Verifique o espaço circundante do gerador de
corrente
Desligue todos os aparelhos eléctricos do
gerador de corrente
6.1 Ligar o motor
Atenção! Não utilize produtos químicos para ajuda
de arranque, como combustíveis de evaporação fácil
ou equivalentes.
Coloque a ventilação na tampa do depósito em
"ON" (fig. 4/pos. A).
Abra a torneira da gasolina (fig. 5/pos. 3),
rodando a torneira para baixo.
Coloque o interruptor para ligar/desligar (fig.
2/pos. 7) na posição "I".
Puxe a alavanca do choke (fig. 2/pos. 16) para
fora.
Ligue o motor com o cabo de arranque (fig.
1/pos. 4), puxando a pega com força. Se o motor
não pegar, puxe novamente o cabo de arranque.
Atenção! Puxe sempre o cabo de arranque
lentamente até à primeira resistência antes de o
puxar rapidamente para arrancar. Após o
arranque, não deixe que o cabo de arranque
seja projectado para trás.
Depois de o motor pegar (após aprox. 15-30 s),
volte a colocar a alavanca do choke (fig. 2/pos.
16) na posição inicial.
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