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NOTA El uso de sellante de silicona puede inhibir la efectividad de algunos tipos
de equipo de detección de fugas. Los componentes intrínsecamente seguros no
deben aislarse antes de trabajar con ellos.
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REPARACIÓN DE COMPONENTES INTRÍNSECAMENTE SEGUROS
No aplique cualquier carga inductiva permanente o capacitiva al circuito sin
asegurarse de que no supera el voltaje permitido y la corriente permitida para el
equipo en uso.
Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos tipos que pueden
trabajarse mientras se dé la presencia de una atmósfera inflamable. El test del
aparato debe realizarse con el voltaje correcto.
Sustituya los componentes únicamente con las partes especificadas por el
fabricante. Otras partes pueden dar lugar a la ignición del refrigerante a la
atmósfera a través de una fuga.
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CABLEADO
Compruebe que el cableado no está sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva,
vibración, bordes afilados u otros efectos ambientales adversos. La comprobación
también debe tener en cuenta los efectos del tiempo o la vibración continua de
fuentes como compresores o ventiladores.
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DETECCIÓN DE REFRIGERANTES INFLAMABLES
Bajo ninguna circunstancia se deben emplear fuentes potenciales de ignición
para buscar o detectar fugas de refrigerante. No se debe emplear una antorcha
de haluro (o cualquier otro detector que use llama viva).
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MÉTODOS DE DETECCIÓN DE FUGAS
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para
sistemas que contienen refrigerante inflamable. Se deben usar detectores de
fugas inflamables para detectar refrigerante inflamable, pero puede que la
sensibilidad no sea adecuada, o precise una recalibración. (El equipo de detección
debe calibrarse en un área sin refrigerante).
Asegúrese de que el detector no es una fuente potencial de ignición y es
adecuada para el refrigerante usado. El equipo de detección de fugas debe fijarse
en un porcentaje del LFL del refrigerante y debe calibrarse para el refrigerante
empleado y se confirme el porcentaje de gas adecuado (25 % máximo).
Los fluidos de detección de fugas son adecuados con la mayoría de refrigerantes,
pero el uso de detergentes que contengan clorina debe evitarse ya que la clorina
puede reaccionar con el refrigerante y corroer los conductos de cobre.
Si hay sospechas de una fuga, todas las llamas vivas deben quitarse/apagarse.
Si se halla una fuga de refrigerante que requiera soldadura fuerte, debe
recuperarse o aislarse todo el refrigerante del sistema (cerrando las válvulas)
en una parte del sistema remota de la fuga. Debe purgarse el nitrógeno libre
de oxígeno (OFN) a través del sistema tanto antes como durante del proceso de
soldadura fuerte.
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RETIRADA Y EVACUACIÓN
Cuando se acceda al circuito del refrigerante para realizar reparaciones -o
para cualquier objetivo- deben usarse procedimientos convencionales. No
obstante, es importante seguir las buenas prácticas ya que la inflamabilidad es
una consideración. Deben respetarse los siguientes procedimientos: retirar el
refrigerante; purgar el circuito con gas inerte, evacuar; purgar de nuevo con gas
inerte; abrir el circuito mediante corte o soldadura fuerte.
La carga de refrigerante debe recuperarse en las bombonas de recuperación
adecuadas. El sistema debe descargarse con OFN para asegurar la unidad. Puede
que este proceso deba repetirse varias veces. No debe usarse aire comprimido
u oxígeno para esta tarea. La descarga debe conseguirse abriendo el vacío del
sistema con OFN y siguiendo hasta rellenar hasta que se consiga la presión de
trabajo, expulsarlo a la atmósfera y finalmente volver al vacío. Puede que este
proceso deba repetirse hasta que no halla refrigerante en el sistema.
Cuando se use la carga final de OFN, el sistema debe airearse con la presión
atmosférica para poder realizar el trabajo. Esta operación es absolutamente vital
si se van a realizar operaciones de soldadura en los conductos. Asegúrese de que
la salida de la bomba de vacío no está cerca de ninguna fuente de ignición y que
hay ventilación disponible.
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PROCEDIMIENTOS DE CARGA
Además de los procedimientos convencionales de carga, deben seguirse los
siguientes procedimientos. Asegúrese de que la contaminación de distintos
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