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6
Programmare trasmettitori aggiuntivi
Ogni nuovo trasmettitore deve essere registrato. È possibile registra-
re un massimo di 5 trasmettitori per ogni ricevitore. Quando si re-
gistra un sesto trasmettitore, il primo trasmettitore viene cancellato
dalla memoria del ricevitore.
Assicuratevi che i connettori del ricevitore siano collegati e che la
tensione di alimentazione sia inserita.
1.
2.
2 sec.
1. Tenere premuto il tasto 'ON' per circa 2 secondi.
2. Tenere premuto il tasto 'PROG.' nché il LED rosso si accende (4
sec.).
3. Sul nuovo trasmettitore, premere uno dei tasti e tenerlo premuto
nché il LED rosso del ricevitore non lampeggia.
Il trasmettitore sarà allora registrato. Attendere che il LED rosso si
spenga prima di utilizzare il nuovo trasmettitore.
7
Controllo CAN
Il controllo CAN è disponibile solo per i propulsori controllati da Vetus
V-CAN.
Il collegamento dei propulsori BOWPRO deve avvenire tramite CAN-
bus invece che tramite relè.
Il ricevitore decodi ca i segnali che vengono trasmessi nella linea V-
CAN e rileva lo stato dei propulsori e le richieste dei pannelli collegati.
Per avviare o recuperare il controllo dal trasmettitore, l'utente deve
premere il pulsante 'ON' . Il LED verde si accende per indicare che il
dispositivo è pronto all'uso.
7.1
Indicazioni LED ricevitore
I LED verde e rosso lampeggiano: Comunicazione persa con qualsia-
si propulsore controllato tramite CAN. Se la comunicazione con l'altro
propulsore controllato da CAN rimane, può ancora essere utilizzato.
Una volta ristabilita la comunicazione con il propulsore, gli errori pos-
sono essere rimossi premendo il pulsante 'ON' sul telecomando.
Doppio lampeggio VERDE: Controllo preso da un altro pannello di
controllo.
Premere 'ON' per recuperare il controllo.
LED giallo 1 lampeggiante
LED giallo 2 lampeggiante
LED giallo 1 e 2 lampeggianti Sovraccarico del propulsore di prua
LED giallo 3 lampeggiante
LED giallo 4 lampeggiante
LED giallo 3 e 4 lampeggianti Sovraccarico del propulsore di
Remote control WRC
3.
15 sec.
4 sec.
Surriscaldamento dell'elica di prua
Elica di prua bassa tensione
Surriscaldamento del propulsore
di poppa
Bassa tensione del propulsore di
poppa
poppa
8
Direzione della spinta
Cambiando la con gurazione del sistema, la direzione della spinta
del propulsore di prua/poppa può essere invertita.
Tenere premuto il pulsante PROG nché il
LED rosso si accende (4 sec.).
Tenere premuto il pulsante PROG no a
quando il LED1 o il LED 2 giallo inizia a
lampeggiare.
Ora sei nella modalità di impostazione
della direzione della spinta dell'elica di
prua.
LED1 lampeggia direzione standard della spinta dell'elica di prua
LED2 lampeggia direzione di spinta dell'elica di prua inversa
• Per invertire la direzione di spinta dell'elica di prua, premere bre-
vemente il tasto 'PROG' .
Attendere 10 secondi per uscire dalla modalità di impostazione, op-
pure
• Premere e tenere premuto il tasto "PROG" (4sec.) nché il LED3 o il
LED4 giallo inizia a lampeggiare.
Si è ora nella modalità di impostazione del propulsore di poppa, di-
rezione di spinta.
LED3 lampeggia direzione standard della spinta dell'elica di prua
LED4 lampeggia direzione di spinta dell'elica di prua inversa
• Per invertire la direzione di spinta dell'elica di poppa, premere bre-
vemente il tasto "PROG".
Attendere 10 secondi o tenere premuto il tasto 'PROG' (4 sec.) per
uscire dalla modalità di impostazione.
9
Dati tecnici
Comando a distanza
Alimentazione
Grado di protezione
Frequenza
Intervallo di temperatura
Peso
Ricevitore
Alimentazione
Assorbimento massimo (per
uscita)
Grado di protezione
Frequenza
Intervallo di temperatura
Peso
ITALIANO
3 VDC CR2032 (1x)
IP66
433.92 Hz
0°C - 70°C
50 g
8 tot 30 V corrente continua
8 A (a max. 30 V di corrente
continua)
IP40
433.92 Hz
0°C - 70°C
800 g
15
060217.02
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