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PT
Desmonte a válvula de corte [9]. (fig. 28)
a) Solte os 4 parafusos e separe as duas metades [42].
b) Desenrosque a tampa [45] do corpo da válvula [44] e extraia o pino de pressão [25]
do corpo da válvula [44]. (fig. 29)
• Lubrifique o O-ring [24]. (fig. 29)
• Monte a válvula de corte [9].
Respeite as disposições relativas à prevenção de acidentes no trabalho vigentes
no seu país e verifique regularmente o aparelho. Se não existirem regras especiais
aconselhamos efetuar um teste externo de 2 em 2 anos e um teste interno de 5
em 5 anos, assim como um teste de resistência de 10 em 10 anos, por um técnico
especializado.
Falhas
Utilize somente peças sobressalentes e acessórios originais.
Falha
No aparelho não se forma
pressão.
Sai liquido da bomba.
O manómetro de êmbolo
não indica qualquer pres-
são do depósito, a válvula
de segurança acciona
demasiado cedo.
O bico não pulveriza, mas
existe pressão.
A válvula de corte não
fecha.
O líquido sai sem acciona-
mento do manípulo.
Endereço de contacto para mais informações → ver Capa.
Causa
A bomba não está bem
enroscada.
O-ring [19] na bomba
defeituoso.
Guarnição [20] defeituosa. Substituir a guarnição (fig. 19).
O disco da válvula [23]
está sujo ou defeituoso.
Manómetro de êmbolo [16]
defeituoso. (fig. 26)
O bico [21] ou/e o filtro
[22] está entupido.
O O-ring [24] do pino de
pressão [25] não está
lubrificado.
O-ring [24] ou pino de
pressão [25] com defeito.
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PORTUGUÊS
Solução
Enrosque bem a bomba.
Substituir o O-ring (fig. 19).
Limpe ou substitua o disco da
válvula (fig. 21).
Substitua o manómetro de
êmbolo.
Limpe o filtro (fig. 24) ou/e o
bico (fig. 22).
Lubrifique o O-ring do pino de
pressão (desmontar a válvula
de corte → Capítulo „Manu-
tenção e conservação") (fig. 29)
Substitua o O-ring ou o pino de
pressão (fig. 29).
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