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4. Caso a bateria esteja muito descarregada (e possivelmente sulfatada), remova do veículo e inspeccione antes de
a ligar ao carregador para a tentativa de recuperação. Verifique visualmente a bateria relativamente a defeitos
mecânicos tais como bojamento ou fendas, ou sinais de derrames de electrólito. Caso a bateria tenha tampas para
enchimento e as placas dentro das células possam ser vistas a partir do exterior, examine cuidadosamente a bateria para
determinar se alguma das células parece estar diferente das outras (por exemplo, depósitos brancos entre as placas,
placas a tocarem-se). Se verificar que existem defeitos mecânicos, não tente carregar a bateria: leve-a para ser avaliada
por um profissional.
5. Se a bateria é nova, leia cuidadosamente as instruções de segurança e de operação do fabricante antes de ligar o
carregador. Caso aplicável, siga cuidadosa e exactamente as instruções de enchimento com ácido.
UTILIZAÇÃO DO OPTIMATE 5: INICIAR A CARGA
Por razões de segurança, a saída do OptiMate só será activada se estiver ligada uma bateria com pelo menos 2V, após
o qual o circuito determina instantaneamente a condição da bateria, inicia o modo de carregamento apropriado e acende o LED
do estado de carregamento correspondente.
O modo especial de recuperação do carregador não pode ser iniciado se o carregador detectar que a bateria ainda
está ligada a um circuito eléctrico de veículo que oferece efectivamente uma resistência eléctrica mais baixa do que a
bateria por si só. Contudo, se a bateria profundamente descarregada não for retirada para recuperação, a bateria e os
componentes electrónicos do veículo não se danificam.
BATERIAS NEGLIGENCIADAS TOTALMENTE DESCARREGADAS:
importante sobretudo para baterias relativamente pequenas, como as usadas em motociclos, aparadores de relva,
motas aquáticas, motos de neve e semelhantes: Uma bateria, deixada profundamente descarregada por um longo período
de tempo, pode desenvolver danos materiais permanentes em uma ou mais células. Tais baterias podem aquecer
excessivamente durante cargas de corrente elevada. Pare de carregar qualquer bateria imediatamente, se a bateria ficar
demasiado quente ao toque.
Monitorize a temperatura da bateria durante a primeira hora e, depois, de hora a hora. Verifique se existem sinais invulgares,
como formação de bolhas ou fuga de electrólito, aumento de actividade numa célula em comparação com as outras, ou sons
sibilantes. Se, em qualquer momento, a bateria ficar demasiado quente ao toque ou surgirem sinais invulgares, DESCONECTE
O CARREGADOR IMEDIATAMENTE.
MODO ECOLÓGICO DE POUPANÇA ENERGÉTICA QUANDO O CARREGADOR ESTÁ LIGADO À
ALIMENTAÇÃO DE CORRENTE CA:
dois circuitos de conversão: um conversor de corrente para carregar a bateria e um conversor auxiliar para alimentar os
circuitos de controlo e os LEDs de informação. O conversor de corrente desactiva-se quando o carregador não está ligado à
bateria, resultando num consumo de corrente muito reduzido, inferior a 1,7W, equivalente ao consumo de 0,042 kWh por dia.
Quando uma bateria é ligada ao carregador, o consumo de corrente depende da necessidade da bateria e de se esta se
encontra ligada ao veículo / circuito electrónico. Depois de a bateria ter sido carregada e de o programa de carregamento se
encontrar no modo de carregamento de manutenção de longo prazo (para manter a bateria a 100% de carga) o consumo total
de corrente é estimado em 0,060 kWh por dia ou menos.
As indicações LED descritas mais abaixo e os respectivos textos aparecem na ordem lógica do desenrolar do
programa.
1
2
3
. 1
3
.2
1.
LED #1 - Activado. Este LED confirma a presença de alimentação AC para o carregador. A intensidade da luz é
menor durante o MODO DE POUPANÇA DE ENERGIA.
2.
LED #2 Polaridades invertidas – conexões erradas na saída. Corrigir para activação.
3.
Activação do circuito e recuperação de baterias fortemente descarregadas
3.1 ACTIVAÇÃO - Se a V bateria é > 2V, O LED #3 acende-se brevemente para confirmar a activação.
Baterias em bom estado o LED #3 apaga-se logo e o LED #4 acende-se.
3.2 RECUPERAÇÃO - para baterias negligenciadas e em más condições. O LED #3 fica aceso em fixo. Uma voltagem
elevada (limitada a 20V) será aplicada de forma a forçar uma pequena corrente (400mA) na bateria. Se a etapa 3 nâo
foi frutuosa após 2h, a etapa 4 inicia-se automáticamente.
De modo a reduzir o consumo de electricidade de longo prazo, o OptiMate 5 emprega
Preste especial atenção ao seguinte, que é
5
4
.1
4
.2
5
6
17
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