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batterie avant de brancher le chargeur pour une tentative de récupération. Vérifiez visuellement la batterie à la
recherche de défauts mécaniques tels qu'un gonflement ou un boîtier craquelé ou encore de signes de fuite d'électrolyte.
Si la batterie présente des bouchons de remplissage et que les plaques des cellules sont visibles de l'extérieur, examinez
soigneusement la batterie pour tenter de déterminer si certaines cellules semblent différentes des autres (par exemple, de
la matière blanche entre les plaques, les plaques qui entrent en contact). Si vous avez détecté des défauts mécaniques, ne
chargez pas la batterie et faites-la examiner par un professionnel.
5. Si la batterie est neuve, avant de brancher le chargeur, lisez attentivement les instructions d'utilisation et de sécurité
fournies par le fabricant de la batterie. Si besoin est, suivez attentivement et exactement les instructions relatives au
remplissage de l'acide.
UTILISATION DE L'OPTIMATE 5 : COMMENCER LA CHARGE
Pour des raisons de sécurité, la sortie de l'Optimate sera uniquement activée s'il est connecté à une batterie disposant
d'un minimum de 2V. Le cas échéant, le circuit diagnostique instantanément l'état de la batterie et lance le mode de charge
approprié indiqué par l'allumage du LED d'état de charge correspondant.
Le mode de récupération spécial de la batterie ne peut s'enclencher s'il détecte que la batterie est toujours connectée
à un circuit de câblage du véhicule qui présente une résistance électrique inférieur à celui de la batterie isolée. Toutefois, si
la batterie profondément déchargée n'est pas déposée pour récupération, ni elle ni l'électronique du véhicule ne seront
endommagés.
BATTERIES NÉGLIGÉES TRÈS DÉCHARGÉES :
batteries relativement petites comme celles des motos, tracteurs à gazon, jet ski, motoneiges et similaires : Les
cellules d'une batterie restée en décharge profonde durant une longue période peuvent être endommagées à titre permanent.
Ces batteries peuvent chauffer excessivement durant la charge à courant élevé.
Vérifier la température de la batterie durant la première heure, puis à chaque heure suivante. Vérifier la présence de signes
inhabituels comme des bulles ou fuites d'électrolyte, une activité plus importante d'une cellule par rapport aux autres, ou des
sifflements. Si à un moment quelconque, la batterie devient trop chaude au toucher ou si vous constatez des signes
inhabituels, DECONNECTEZ IMMÉDIATEMENT LE CHARGEUR.
MODE ÉCONOMIE D'ÉNERGIE LORSQUE LE CHARGEUR EST CONNECTÉ A L'ALIMENTATION SECTEUR :
Pour réduire la consommation d'énergie sur le long terme, OptiMate 5 utilise deux convertisseurs : un convertisseur d'énergie
pour charger la batterie et un convertisseur auxiliaire pour alimenter les circuits de contrôle et l'affichage des voyants. Le
convertisseur d'énergie se désactive lorsque le chargeur n'est pas branché à la batterie, ce qui conduit à une très faible
puissance consommée, inférieure à 1,7 W, l'équivalent d'une consommation d'énergie de 0,042 kWh par jour. Lorsqu'une
batterie est branchée au chargeur, la consommation d'énergie dépend de la demande en courant de la batterie et du véhicule/
des circuits électroniques raccordés. Une fois que la batterie est chargée et que le programme de charge est en mode de
charge d'entretien à long terme (pour garder la batterie chargée à 100 %), la consommation d'énergie totale est estimée à
0,060 kWh ou moins par jour.
Les indications LED évoquées ci-dessous et les textes qui s'y rapportent apparaissent dans l'ordre de déroulement
logique du programme.
1
2
3
. 1
3
.2
1.
LED #1 - Marche. Confirme la présence d'alimentation AC vers le chargeur. L'intensité lumineuse est faible en MODE
ÉCONOMIE D'ÉNERGIE.
2.
LED #2 polarités inverses – connexions erronées en sortie. Corriger pour activation.
3.
Activation de circuit et récupération de batteries fortement déchargées
3.1 ACTIVATION - Si le V batterie est > 2V, la LED #3 s'allume brièvement pour confirmer l'activation.
Batteries en bon état : la LED #3 s'éteint de suite et la LED #4 s'allume.
3.2 RÉCUPÉRATION - pour batteries négligées en mauvais état. La LED #3 reste allumée. Le voltage est limité à 22V pour
forcer un courant de 400mA dans la batterie. Si l'étape 3 n'a pas été fructueuse après 2h, l'étape 4 s'engage
automatiquement.
4.
Charge et vérification de charge
T enir spécialement compte de ce qui suit, surtout pour les
5
5
6
4
.1
4
.2
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