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Anleitung_RPC_2045_SPK2__ 10.06.13 10:40 Seite 59
cadena se puede mover) cuando la MANIJA DEL
FRENO ES JALADA HACIA ATRAS Y
ASEGURADA (fig. 7A).
2. El freno de la cadena estará ACOPLADO (la
cadena está enclavada) si se ha tirado de la
palanca del freno hacia delante y queda visible el
mecanismo (Fig. 7B/Pos. A). La cadena no
debería poder moverse (Fig. 7B).
Nota: La manija del freno deberá producir un
chasquido en ambas posiciones. Si una resistencia
fuerte es sentida, o la manija no se mueve en ninguna
de las posiciones, no utilice su sierra. Llévela
inmediatamente a un Centro de Servicio Autorizado
para ser reparada.
5.5 Combustible y lubrication
Combustible
Utilizar gasolina sin plomo de grado regular mezclada
con aceite común para motor de 2 ciclos 40:1 para
mejores resultados.
Mezcla del combustible
Mezcle el combustible con aceite de 2 ciclos en un
recipiente aprobado. Agite el recipiente para
asegurar la mezcla completa.
Atención: Nunca utilizar gasolina pura en la
unidad. Esto provocará daños permanentes al motor
y anulará la garantía del fabricante para ese producto.
No utilizar nunca una mezcla de combustible que
haya estado almacenada màs de 90 días.
Atención: Si se va a utilizar un lubricante de 2
ciclos que no sea el Custom Lubricant (Lubricante
Común), este debe ser un aceite de 2 ciclos de
primera calidad para motores de 2 ciclos enfriados
por medio de aire y mezclados con una relación de
40:1. No use nigun producto de aceite de 2 ciclos con
una mezcla recomendada de 100:1. Si la causa del
daño al motor es la lubricación insuficiente, se
anulará la garantia del fabricante para ése caso.
Mezcla de Gasolina y Aceite 40:1 Aceite Solamente
Combustible recomendado
Algunas gasolinas convencionales estan siendo
mezcladas con oxigenados tales como alcohol o un
compuesto de éter para cumplir con las reglas de
limpieza del aire. Su motor está diseñado para operar
satisfactoriamente con cualquier gasolina usada para
automóviles incluyendo gasolinas oxigenadas.Se
recomienda utilizar gasolina normal sin plomo.
Lubricación de la cadena y el riel guía
Cada vez que se llene el depósito de combustible
con gasolina, llenar también el depósito de aceite de
la cadena. Se recomienda utilizar aceite para cadena
convencional sin aditivos.
Comprobación antes de poner el motor en
marcha
Atención: Nunca opere o arranque la sierra a
menos que la barra y cadena se encuentrer
adecuadamente instaladas.
1. Llene el tanque de combustible (A) con la
proporción correcta de combustible (fig. 8).
2. 2. Llenar el depósito (B) con aceite para cadena
(fig. 8).
3. Asegúrese de que el CHAIN BRAKE se
encuentre desenganchado (C) antes de arrancar
su unidad (fig. 8).
Tras llenar el depósito de la cadena y del aceite,
apretar la tapa del depósito con la mano. No
utilizar para ello ninguna herramienta.
6. Manejo
6.1 Cómo poner el motor en marcha
1. Para la puesta en marcha, poner el interruptor
ON/OFF (A) en "ON (I)" (fig. 9A)
2. Extraer la palanca del regulador de mariposa (B)
(fig. 9B) hasta que se encaje.
3. Ponga la sierra en una superficie firme y plana.
Sostenga la sierra firmemente como se muestra.
Jale el arrancador rápidamente 2 veces.
¡Cuidarse de la cadena en movimiento! (fig. 9C)
4. Insertar la palanca del regulador de mariposa (B)
hasta el tope (fig. 9B).
5. Sostenga la sierra firmemente y jale el arrancador
rápidamente 4 veces. El motor debe de arrancar
(fig. 9C).
6. Calentar el motor durante 10 segundos. Pulsar
brevemente el acelerador (D), el motor pasa a
"Marcha en vacío" (fig. 9D).
Atención: Al intentar arrancar por primera vez o
si el depósito está completamente vacío, puede ser
necesario tirar varias veces del cable de arranque.
Si el motor falla al arrancar, repita esas instrucciones.
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