Inhoudsopgave
Advertenties
Handbuch
3 Beschrijving van de werking
De voertuigdetectoren VEK MNE1 en VEK MNE2 zijn systemen voor de inbouw in schakelkasten voor de
inductieve herkenning van voertuigen.
Eigenschappen:
1-kanaals (VEK MNE1) of 2-kanaals (VEK MNE2) inductielusdetector
•
compacte kunststofbehuizing voor de montage door middel van de klemsokkel op de DIN-rail in de
•
schakelkast
automatische afstemming van het systeem na het inschakelen
•
continue aanpassing van frequentiedrift om omgevingsinvloeden te compenseren
•
•
gevoeligheid onafhankelijk van de lusinductiviteit
•
vaste wachttijden onafhankelijk van de bezettingsgraad van de lussen
frequentieinstelling
•
richtingsherkenning (enkel VEK MNE2)
•
geen wederzijdse beïnvloeding van de luskanalen door Multiplex-procedure
•
LED-weergave van de lustoestanden
•
galvanische scheiding tussen lussen en elektronica
•
relaisuitgangen
•
USB-interface voor diagnose en verdere instellingen
•
Instelmogelijkheden:
• instellingen via 8-polige DIP-schakelaar en 4-polige DIP-schakelaar (enkel VEK MNE2)
• zwei frequentiestappen
• activatiedrempel per kanaal in 255 stappen (per DIP-schakelaar 4 trappen)
• uitvalhysterese van 20-80% per kanaal
• wachttijd 1-255 minuten en oneindig per kanaal (per DIP-schakelaar 5 minuten en oneindig)
• detectorkanalen uitschakelbaar
• uitgang instelbaar als aanwezigheids-, impuls-, richtingssignaal (enkel VEK MNE2) of lusstoring
3.1 Voertuigherkenning
Via een LC-oscillator wordt vastgesteld of zich een voertuig van metaal binnen het lusbereik bevindt. De
uitgang van het kanaal wordt overeenkomstig de ingestelde uitvoerfunctie geschakeld.
3.2 Afstemming
Na het inschakelen van de detector of door het indrukken van de drukknop aan de voorkant gedurende ca.
1 s wordt er een afstemming van de luskanalen uitgevoerd. Na een spanningsonderbreking vindt er alleen
dan een automatische afstemming plaats als de voedingsspanning gedurende minimaal 0,5 s is
onderbroken. De afstemmingstijd bedraagt ca. 1 s, wanneer gedurende deze tijd geen voertuigen over de
lus rijden.
Langere afstemmingstijden kunnen ook veroorzaakt worden door externe beïnvloedingen van de
lusfrequentie, de oorzaken ervan vast te stellen en te verhelpen.
3.3 Uitvoermogelijkheden
Via de uitgangen wordt - afhankelijk van de ingestelde uitgangsfunctie - een aanwezigheidssignaal,
impulssignaal, richtingssignaal (enkel VEK MNE2) afgegeven of een lusstoring gemeld. Voor de instelling
van het impulssignaal kan tevens gekozen worden om het signaal tijdens het berijden of het verlaten van de
lus af te gegeven.
Naast de inversie van het uitvoersignaal kunnen beide uitgangen afzonderlijk continu in- of uitgeschakeld
worden.
3.4 Multiplex-procedure
De aangesloten inductielussen op de 2-kanaals voertuigdetector VEK MNE2 worden snel achtereenvolgens
in- en uitgeschakeld. Er wordt altijd maar een lus met stroom voorzien. Daardoor wordt een wederzijdse
beïnvloeding van de lussen van een detector voorkomen. Beide op een detector aangesloten lussen kunnen
met dezelfde frequentie werken.
FEIG ELECTRONIC GmbH
09/2015
VEK MNE1 / VEK MNE2
5
Advertenties
Inhoudsopgave
