Samenvatting van Inhoud voor FEIG Electronic VEK MNE1
- Pagina 1 Handleiding Handleiding Voertuigdetector Voertuigdetector VEK MNE NE1 / VEK MNE2 1 / VEK MNE2...
- Pagina 2 Aan de samenstelling van de informatie in deze handleiding is veel zorg besteed. FEIG ELECTRONIC GmbH is niet verantwoordelijk voor de juistheid en volledigheid van de gegevens in dit document. FEIG ELECTRONIC GmbH kan in het bijzonder niet verantwoordelijk worden gesteld voor schade die het gevolg is van foute of onvolledige informatie.
-
Pagina 3: Inhoudsopgave
Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 Inhoud Veiligheidsinstructies ..........................4 Onderhoud ..............................4 Beschrijving van de werking........................5 Voertuigherkenning ..........................5 Afstemming ............................5 Uitvoermogelijkheden.......................... 5 Multiplex-procedure..........................5 Behuizing ..............................6 Technische gegevens ..........................7 Goedkeuringen en richtlijnen........................8 Installatie-instructies ..........................9 Inbouwplaats ............................ -
Pagina 4: Veiligheidsinstructies
Handleiding VEK MNE1 / VEK MNE2 1 Veiligheidsinstructies LET OP • Het apparaat mag uitsluitend voor het door de fabrikant beoogde doel worden gebruikt. • Bewaar de handleiding in de buurt van het apparaat en stel ze iedere gebruiker ter beschikking. -
Pagina 5: Beschrijving Van De Werking
Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 3 Beschrijving van de werking De voertuigdetectoren VEK MNE1 en VEK MNE2 zijn systemen voor de inbouw in schakelkasten voor de inductieve herkenning van voertuigen. Eigenschappen: 1-kanaals (VEK MNE1) of 2-kanaals (VEK MNE2) inductielusdetector •... -
Pagina 6: Behuizing
Handleiding VEK MNE1 / VEK MNE2 VEK MNE1 / VEK MNE2 4 Behuizing Zijaanzicht Vooraanzicht Vooraanzicht (VEK MNE2) Achteraanzicht Achteraanzicht: contactpennen op ronde stekker met 11 polen polen 09/2015 FEIG ELECTRONIC GmbH FEIG ELECTRONIC GmbH... -
Pagina 7: Technische Gegevens
Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 5 Technische gegevens Behuizing: Behuizing van kunststof ABS, blauw Ronde stekker met 11 polen PPO, versterkt met glasvezels, zwart Voedingsspanning -R230: 100-240 V AC, 50-60 Hz -R24: 10-30 V AC/DC SELV, beperkte stroombron (EN 60950-1) Opgenomen vermogen typ. -
Pagina 8: Goedkeuringen En Richtlijnen
Handleiding VEK MNE1 / VEK MNE2 6 Goedkeuringen en richtlijnen 09/2015 FEIG ELECTRONIC GmbH... -
Pagina 9: Installatie-Instructies
Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 7 Installatie-instructies 7.1 Inbouwplaats LET OP De voertuigdetector VEK MNEx moet in een schakelkast of een soortgelijke behuizing worden ingebouwd. De inbouwplaats moet zo worden gekozen dat de vervoersdetector niet negatief beïnvloed kan worden door vochtigheid, stof of drupwater. -
Pagina 10: Bestelsleutel
Handleiding VEK MNE1 / VEK MNE2 8 Bestelsleutel VEK MNE1-R 24 -A 1: 1-kanaal 2: 2-kanaal -R: relaisuitgangen 24: 10-30 V 230: 90-230 V -A .. –G: aansluitbezetting ronde stekker Voorbeelden voor standaardvarianten: VEK MNE1-R24-A 1-kanaals voertuigdetector, relais, 24 V netvoeding, aansluitbezetting -A... -
Pagina 11: Elementen Aan De Voorkant
Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 10 Elementen aan de voorkant 10.1 LED-weergave Aan de voorkant van de detector bevinden zich voor elk luskanaal 2 lichtgevende dioden voor de weergave van de detectortoestanden. LED rood LED blauw Beschrijving geen voedingsspanning... -
Pagina 12: Toets
Voor de weergave van de activering via de toets worden alleen de LEDs op kanaal 1 gebruikt! 10.3 DIP-schakelaar Op de 1-kanaals detector VEK MNE1 is een 8-polige DIP-schakelaar aan de voorkant beschikbaar voor instellingen. De 2-kanaals detector VEK MNE2 biedt instelmogelijkheden via een 8-polige en een bijkomende 4-polige DIP-schakelaar. -
Pagina 13: Usb-Bus
Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 VEK MNE1 / VEK MNE2 10.4 USB-bus De USB-bus dient voor de uitgebreide parametrisatie van de detector en voor de bus dient voor de uitgebreide parametrisatie van de detector en voor de bus dient voor de uitgebreide parametrisatie van de detector en voor de uitvoer van... -
Pagina 14: Instelmogelijkheden
Handleiding VEK MNE1 / VEK MNE2 11 Instelmogelijkheden De hierna beschreven instellingen worden uitgevoerd door de DIP-schakelaar of de USB-interface met het serviceprogramma. De belangrijkste standaardinstellingen worden uitgevoerd door de DIP-schakelaars. In de meeste gevallen is een ingebruikneming zonder het service-programma mogelijk. -
Pagina 15: Afschakelwaarde (Hysteresis, Off Threshold)
Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 De instelling van de gevoeligheid wordt in grote stappen aangepast, waarbij de activatiedrempelwaarden niet hoger mogen zijn dan 640. Instelwaarden boven de 640 en nauwkeurige afstellingen kunnen worden gebruikt voor toepassingen waarbij voertuigonderscheidingen noodzakelijk zijn. Met een grotere lus (bijv. 10,0 m x 2,5 m) en overeenkomstig hoge drempelwaarden (>1000) is het mogelijk om bussen selectief te detecteren. -
Pagina 16: Frequentie (Frequency)
Handleiding VEK MNE1 / VEK MNE2 11.3 Frequentie (Frequency) De instelling van de werkfrequentie dient ter voorkoming van koppelingen. Koppelingen kunnen worden veroorzaakt door aangrenzende lussen of andere lusleiding van andere detectoren. Daarom is het belangrijk dat twee of meer detectoren met aangrenzende lussen niet op dezelfde lusfrequentie werken. -
Pagina 17: Uitvoermodus (Output, Signal Shape)
Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 11.5 Uitvoermodus (Output, Signal Shape) Voor de uitgangen kunnen de volgende uitvoermodi worden ingesteld: Uitvoermodi Presence Continue signaaluitvoer (fabrieksinstelling) Pulse Impulssignaaluitvoer Uitgang continu ingeschakeld Uitgang continu ingeschakeld General Fault Uitgang voor verzamelstoringsmelding Voor de instelling van de bovengenoemde uitgangsmodi mag bij de VEK MNE2 de richtingslogica niet geactiveerd zijn! Op de DIP-schakelaar Dir. -
Pagina 18: Toewijzing Lus/Uitgang (Assignment)
Handleiding VEK MNE1 / VEK MNE2 11.8 Toewijzing lus/uitgang (Assignment) Elke uitgang kan worden toegewezen aan een luskanaal of bij geactiveerde richtingsherkenning aan een rijrichting. Toewijzing hardware-uitgang None Geen luskanaal of geen richting toegewezen of uitgang inactief Channel 1 Luskanaal 1 toegewezen... -
Pagina 19: Richtingsherkenning (Dir. Mode, Direction Mode)
Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 11.11 Richtingsherkenning (Dir. Mode, Direction Mode) De instellingen voor de richtingsherkenning kunnen alleen bij de 2-kanaals voertuigdetector VEK MNE2 worden uitgevoerd. Richtingsherkenning uitgeschakeld (fabrieksinstelling) ingeschakeld Voor de richtingsafhankelijke detectie van voertuigen via dubbele lussen zijn in de 2-kanaals detector complexe analyse-algoritmen geïntegreerd. -
Pagina 20: Enkel Voertuig
Handleiding VEK MNE1 / VEK MNE2 De navolgende tabel bevat een korte beschrijving van de verschillende logica voor de richtingsherkenning. Richtingslogica Signaaluitgang Signaalafval Opmerking D1 – constant signaal 1 verlaten 1 Signaaluitvoer in de tegenovergestelde richting bezetting 1 DB - constant signaal... - Pagina 21 Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 11.12.2 Stop-start-verkeer Ri1 Ri2 imp imp imp imp 11.12.3 Foutrijder 1 Ri1 Ri2 imp imp FEIG ELECTRONIC GmbH 09/2015...
- Pagina 22 Handleiding VEK MNE1 / VEK MNE2 11.12.4 Foutrijder 2 Ri1 Ri2 imp imp 11.12.5 Rangeerder 1 Ri1 Ri2 imp imp 09/2015 FEIG ELECTRONIC GmbH...
-
Pagina 23: Foutrijder In Stop-Start-Verkeer
Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 11.12.6 Rangeerder 2 Ri1 Ri2 imp imp imp imp 11.12.7 Foutrijder in stop-start-verkeer Ri1 Ri2 imp imp FEIG ELECTRONIC GmbH 09/2015... - Pagina 24 Handleiding VEK MNE1 / VEK MNE2 11.12.8 Dwarsverkeer Ri1 Ri2 imp imp Alle logica, met uitzondering van logica PB in richting 1, veroorzaken in deze verkeerssituaties telfouten, omdat ze intellen in plaats van uittellen! 11.12.9 Richtingslogica „parkeervak“ Deze richtingslogica wordt bij het korte in- en uitrijden gebruikt. De negatieve beïnvloeding van de telling door dwarsverkeer op lus 1 wordt bij deze logica onderdrukt.
- Pagina 25 Handbuch VEK MNE1 / VEK MNE2 Logica bij rijrichting 1 → → → → 2 • de telimpuls wordt uitgevoerd, zodra beide lussen volledig overschreden zijn. correcte telling bij afzonderlijke voertuigen • correcte telling ook bij het rangeren • files en start-stop-verkeer mogen bij rijrichting 1 -> 2 niet optreden! •...
-
Pagina 26: Notities
Handleiding VEK MNE1 / VEK MNE2 12 Notities 09/2015 FEIG ELECTRONIC GmbH...