Inhoudsopgave
Advertenties
OPGELET!
De structuur waarop de rail R27LS voor installatiehoeken van 0° tot 15° wordt gemonteerd, moet
zodanige structurele kenmerken hebben dat de structuur bestand is tegen maximum belastingen
van 15 kN die in de loodrechte en parallele richting kunnen worden overgebracht op de structuur
door het verankeringssysteem. Deze waarde wordt aangebracht op het verankeringssysteem zelf
tijdens de test op statische en dynamische breukvastheid en moet in rekening worden gebracht
om het juiste basismateriaal, de structurele verankeringen of de verankering/bevestiging correct te
bepalen. De ontwerper van het systeem moet dus de nodige controles uitvoeren om te bepalen of
het systeem stevig aan de structuur kan worden bevestigd en of de structuur bestand is tegen de
belasting tijdens een val. Voor installatiehoeken van 16° tot 74° ten opzichte van het horizontale vlak
bedraagt de maximum belasting die door de stijve verankeringslijn op de structuur wordt overge-
bracht, 15 kN. Voor installatiehoeken van 75° tot 90° bedraagt de maximum belasting die door de
stijve verankeringslijn op de structuur wordt overgebracht, 15 kN.
OPMERKING!
Indien mogelijk moet het valbeveiligingssysteem
zo worden ontworpen dat de val VOLLEDIG KAN
WORDEN VOORKOMEN of, daar waar dit onmogelijk
is, op zijn minst wordt BEPERKT, zodat de
aanzienlijke mechanische krachten die vrijkomen
tijdens een vrije val worden vermeden.
OPGELET!
Voor de veiligheid is het van essentieel belang dat het verankeringssysteem of het verankeringspunt
altijd wordt gepositioneerd en de werkzaamheden op zodanige manier worden uitgevoerd, dat de
kans op vallen en de valhoogte tot een minimum worden gereduceerd.
OPGELET!
In valstopsystemen moet ook worden gecontroleerd of er geen scherpe randen zijn waarin
waarin de lijnen of levenslijn verward kunnen raken. Het ontwerp/project van een valbeveiligings-
systeem moet vallen met slingereffecten vermijden waardoor het lichaam door schommelingen na
het vallen tegen mogelijke obstakels kan stoten.
OPGELET!
Voor installatiehoeken van 75° tot 90° ten op zichte van het horizontale vlak moeten alle punten van
de stijve verankeringslijn waar loopelementen uit het stijve verankeringssysteem kunnen vallen,
uitgerust worden met een eindstop, d.w.z. een eindstop IN1642.CLEAR of INSTOP-OPEN.LS
Om contactcorrosiete vermijden, raden wij aan om een geschikt isolerend materiaal aan te brengen tussen de
diverse materialen die corrossie kunnen veroorzaken.
De rail R27LS meot worden verbonden met de bliksembeveiliging in overeenstemming met de geldende
normen.
De stijve verankeringslijn mag niet worden gemonteerd in een agressieve atmosfeer.
12/04/2023
NEDERLANDS
21
Advertenties
Inhoudsopgave
