Inhoudsopgave
Advertenties
ONTWERP
Beperkingen aan de belastinghoek:
De rails kunnen met diverse installatiehoeken worden gemonteerd ten opzichte van het verticale montagevlak.
De trolleys IN9606, IN9606.CLEAR, IN9608, IN9608.CLEAR, IN9565, IN9565.CLEAR, IN158, IN158.CLEAR,
INCAR1-CURVE, INCAR1-CURVE (BLACK), INCAR2-CURVE, INCAR2-CURVE (BLACK) kunnen belastingen aan
met een van 15° buiten het verticale vlak. Belastinghoeken van meer dan 15° buiten het verticale vlak vormen
een overbelasting voor de trolley. Zie onderstaande afbeeldingen.
ONTWERPSPECIFICATIES
Informatie vooraf
Het valbeveiligingssysteem moet naar behoren worden samengesteld door een competente
beroepsbeoefenaar omdat de correcte installatie en vervolgens een veilig gebruik afhangen van een correct
ontwerp en project.
Van fundamenteel belang zijn:
•
een analyse van de plaats van installatie om te bepalen waar en in op welke manier de rail moet worden
geïnstalleerd.
•
het definiëren van de bevestigingspunten (dus waar de montagebeugels moeten komen)
•
de afstand tussen de montagebeugels
•
De bevestigingswijze/het soort bevestiging van de beugels op de dragende ondergrond (de geautoriseerde
ontwerper, installateur en/of bouwingenieur beslissen of mechanische of chemische pluggen moeten worden
gebruikt, bouten, schroeven...in functie van de kenmerken van de ondergrond).
Alle factoren in rekening brengen die de veiligheid tijdens het werken met dit systeem beïnvloeden. De rail
moet strikt volgens de tekeningen en specificaties van de voor het ontwerp/project verantwoordelijke architect
of andere voldoende gekwalificeerde persoon worden geplaatst. Het systeem moet voldoen aan de normen
inzake de veiligheid op de werkplek op hoogte in het land van gebruik. De installateur moet de geschiktheid
garanderen van de basismaterialen en structurele materialen waarop de rail wordt bevestigd, de door de
normen voor werken op hoogte in het land van gebruik opgelegde controles uitvoeren en garanderen dat de
basis- en structurele materialen de breukvastheidstest doorstaan.
De zwakste structurele materialen worden in het labo gesimuleerd om het verankeringsysteem en de
bevestiging ervan te beoordelen. In elk geval zeggen de testresultaten niet of de structuur bestand is tegen de
belastingen waraan de structuur tijdens het gebruik wordt blootgesteld. Of de structuur bestand is tegen de
belastingen die verbonden zijn met een valstopsysteem hangt ook af van factoren die niet in de normen staan
waarvoor het product is gecertificeerd.
OPMERKING!
Het bevestigingssysteem moet worden bepaald door een bevoegd verklaarde ontwerper.
20
NEDERLANDS
12/04/2023
Advertenties
Inhoudsopgave
