V2: Heeft Het Ev Charging Station Rfid; V3: De Lichtring Is 'S Nachts Zeer Vervelend Voor Mijn Buren, Hoe Kan Ik De Lichtring Uitschakelen; V4: Waarom Wordt Mijn Ev Niet Herkend Als Ik De Laadkabel Verbind; V5: Waarom Verschijnt Mijn Ev Charging Station Op Meerdere Gx-Apparaten - Victron energy EV Charging Station NS Handleiding
Inhoudsopgave
Advertenties
Handleiding - EV Charging Station NS
9.2.2. V2: Heeft het EV Charging Station RFID?
Nee. Raadpleeg V1 om te voorkomen dat het EV Charging Station gebruikt wordt door niet-bevoegde personen.
9.2.3. V3: De lichtring is 's nachts zeer vervelend voor mijn buren, hoe kan ik de lichtring
uitschakelen?
De lichtring kan in het lichtringmenu volledig uitschakeld worden, de helderheid kan indien gewenst naar een lager niveau of naar
0 gewijzigd worden.
9.2.4. V4: Waarom wordt mijn EV niet herkend als ik de laadkabel verbind?
Probeer de CP-lijn te kalibreren (algemeen tabblad in de web-interface of in de VictronConnect-instellingen). Dit is soms nodig
omdat de laadkabels een beetje kunnen verschillen. Aardimpedantie is ook belangrijk omdat alle metingen aan aarde (GND)
gerelateerd zijn.
9.2.5. V5: Waarom verschijnt mijn EV Charging Station op meerdere GX-apparaten?
Als er meerdere GX-apparaten op hetzelfde lokale netwerk zijn, activeer dan de IP-adres witte lijst in het algemeen tabblad van
de web-interface en voeg dan alleen het IP-adres van het GX-apparaat toe waarmee het EVCS bestuurd wordt aan de witte lijst
toe. Verwijder, als dit uitgevoerd is, het EVCS van de andere GX-apparaten.
9.2.6. V6: Hoeveel PV-vermogen heb ik minstens nodig om het EV te laden in automatische
modus?
De minimale stroom voor het laden van een EV is 6 A@230 V. Er is daarom meer nodig dan 1.3 kW.
In bepaalde omstandigheden kan dit niet voldoende zijn, b.v. als er nog steeds tegelijkertijd AC-belastingen zijn. Laden vindt
alleen plaats als er voldoende overtollig PV-vermogen is, wat als volgt berekend wordt:
Overtollig PV-vermogen = Totale PV-productie - AC-belastingen (zonder EV verbruik) = 1380 W (230 V x 6A)
Let op dat er EV's zijn die een zelfs hogere minimale laadstroom vereisen, bv. de Renault Zoe; 10 A, dat verder het minimaal
vereiste PV-vermogen verhoogt.
9.2.7. V7: Is het mogelijk meerdere EV Charging Stations te bedienen in één systeem?
Ja, dit is mogelijk. Het beschikbare vermogen wordt dan tussen hen gedeeld.
9.2.8. V8: De EV is volledig geladen, maar het EVCS wisselt nog steeds af tussen een start met
laden en stop met laden, waarom?
De reden is meest waarschijnlijk dat het EVCS het 'geladen' signaal, komende van het EV, niet juist decodeert. Voer de
CP
lijn-kalibratie uit [38]
om het probleem op te lossen.
9.2.9. V9: Ik blijf een GX-apparaat communicatiefout ontvangen! De minimum laadtoestand kan
niet gecontroleerd worden. Wat is de reden hiervoor?
Deze foutmelding duidt aan dat het EVCS de laadtoestand van het GX-apparaat niet kan lezen omdat er een
communicatieprobleem is, zelfs als de communicatie met het GX-apparaat ingeschakeld is in het EVCS-webinterface.
Om het probleem op te lossen, zorg ervoor, , dat het IP-adres, gespecificeerd in de algemene instellingen van de webinterface
overeenkomt met dat van het GX-apparaat. Gebruik de Zoek-functie om EVCS toe te laten hetjuiste IP-adres af te leiden van
VRM Portal-ID - raadpleeg, voor meer details, het
EV Charging Station instelling [16]
hoofdstuk. Zorg er ook voor dat
Modbus
TCP ingeschakeld is [22]
in het GX-apparaat zelf.
9.2.10. V10: Is een GX-apparaat in het systeem absoluut noodzakelijk?
Dit hangt af van de bedieningsmodus.
Voor automatische modus is communicatie tussen een GX-apparaat en het EVCS vereist. Voor handmatige en geplande modus,
een GX-apparaat kan geïnstalleerd worden, maar het hoeft niet.
Pagina 39
Problemen oplossen
Advertenties
Inhoudsopgave
