Inhoudsopgave
Advertenties
www.newsmartsafe.com
X-861 Series 3D Wieluitlijner
Gebruikershandleiding
1.3.4 Gieter
Caster is de hoek waarmee de draaias van het stuur naar voren of naar achteren is gekanteld ten
opzichte van verticaal, gezien vanaf de zijkant. Als de draaias naar achteren is gekanteld, is het caster
positief; als hij naar voren is gekanteld, is het caster negatief. Zie Fig.1.4. Het caster kan ervoor zorgen
dat het snijpunt van de stuuras en het wegdek zich vóór de plaats bevindt waar het wiel de grond raakt,
hetzelfde effect als bij het winkelwagentje, waarvan de voorwielen automatisch in de richting van de
kracht draaien en rechtdoor blijven gaan. Hoe groter de casterhoek, hoe beter de rechtuitstabiliteit. Een
grotere hoek maakt het ook gemakkelijker om de rechtuitstand te herstellen na het sturen, maar het
sturen kan zwaar worden. Normaal gesproken ligt de casterhoek van een voertuig tussen 1~4 graden.
1.3.5 Sporing bij draaien
Toe-out in bochten wordt gedefinieerd als het verschil van de stuurhoek tussen de twee voorwielen bij
een linker- of rechterbocht van 20°. Zie figuur 1.5. Wanneer het voertuig draait, is de hoek van het
binnenste wiel altijd groter dan die van het buitenste wiel, het verschil is ongeveer 2 graden. Het doel is
om het voertuig soepel te laten draaien door te verwijzen naar het momentele middelpunt van de
verlenglijn van de achteras. Hoe groter de hoek van het binnenste wiel, hoe groter de weerstand.
Hierdoor draait het voertuig gemakkelijk naar de kant met een grotere weerstand.
Fig.1.5 Fig.1.6
1.3.6 Stuwkrachthoek
De stuwkrachthoek is de hoek tussen de middellijn van het voertuig en de stuwkrachtlijn van het voertuig.
Zie Fig.1.6. Als de stuwkrachtlijn zich aan de linkerkant van de middellijn van het voertuig bevindt, is de
stuwkrachthoek positief en anders negatief. De voorwielen en de achterwielen moeten naar dezelfde
kant trekken als de stuwkrachthoek niet nul is. Als dit gebeurt, pas dan het achterste toespoor aan.
1.3.7 Verschil in wielbasis
Wielbasisverschil wordt gedefinieerd als de hoek tussen de gezamenlijke lijn van het middelpunt van
twee achterwielen en dat van de voorwielen. Het is positief als de afstand tussen het middelpunt van de
rechterwielen groter is dan die van de linkerwielen, en anders negatief. Als het profiel beschikbaar is uit
de voertuigspecificaties, dan kan het wielbasisverschil ook worden uitgedrukt door middel van een hoek.
3
Advertenties
Inhoudsopgave
