Inhoudsopgave
Advertenties
Daarom zullen de resultaten waarschijnlijk verschillen in vergelijking met andere meetmethoden zoals
meettreinen.
Fouten aan de bovenkant die minder dan 2 mm diep zijn, worden niet weergegeven aan de
gebruiker. Bovenfouten moeten meer dan 5 mm zijn om door de software als cycli te worden
behandeld (geteld en gerapporteerd). De gerapporteerde cycli kunnen, afhankelijk van hun positie
langs het spoor, al dan niet een cyclische topfout vormen. De software vertelt de gebruiker niet of
de cycli al dan niet een cyclische topfout vormen, maar de sterren op de grafiek kunnen als richtlijn
worden gebruikt om te zien of er drie of meer cycli in een regelmatig interval zijn.
De software toont alle cycli die op het spoor aanwezig zijn, zelfs als er maar één aanwezig is
(wat niet genoeg is om een cyclische topfout te vormen). De resultaten zullen waarschijnlijk
verschillen in vergelijking met andere meetmethoden, zoals de meettrein die de cycli alleen
rapporteert als ze een cyclische topfout vormen en andere soorten grenswaarden overschrijden.
6.2 Spoorwijdte
Opmerking: Deze meting wordt gedaan vanaf de binnenste loopranden van de rails op P-punt
(meestal - 14 mm) afstand van de bovenkant van de rail.
Bereik
Nauwkeurigheid
Resolutie
6.3
Verkanting
Bereik
Nauwkeurigheid
Resolutie
Verkanting wordt gemeten over de looprails en wordt weergegeven als hoogteverschil tussen de
hoge en lage rail in millimeter.
De standaard tekenconventie is: Linker spoorstaaf omhoog is positieve verkanting
Tijdens cyclische topmetingen registreert de software de trolleyhelft met het label "L" als de
linker rail. Tijdens geometriemetingen wordt de linker- en rechterkant bepaald door de
rijrichting.
6.4
Scheluwte
Bereik
Nauwkeurigheid
Resolutie
Alom BV | Kolk 1 4241TH Arkel The Netherlands | info@alom.eu | +31 183 56 56 63
13
-25/+65mm (op nominaal)
±1mm
0,1 mm
±250mm
±1mm
0,1 mm
±250mm
±1mm
0,1 mm
Nederlandse distributeur
Advertenties
Inhoudsopgave
