6. WERKINGSPRINCIPE
6.1 remeha W23s
De benodigde verbrandingslucht treedt bij (1) binnen en
stroomt in de luchtkast (11) . Tussen de verdeelschijf (3)
en het meetpunt (21) wordt een drukverschil gemeten ter
beveiliging van het luchttoevoer- en rookgasafvoertrans-
port. De verbrandingslucht komt via de brander in de
verbrandingsruimte. Rondom de brander stroomt lucht
toe voor drukvereffening. De gloeibus zal warmte gaan
uitstralen naar de warmtewisselaar (10) .
De rookgassen worden tussen de gloeibus en de warm-
tewisselaar door naar boven gezogen. Hierbij wordt de
warmte afgegeven aan de warmtewisselaar.
De rookgassen worden verzameld in de rookgasverza-
melkap (7) , waarna de rookgasafvoerventilator (5)
zorgdraagt voor afvoer van de rookgassen. In de afvoer-
bocht is een mechanisch werkende klep (comfortklep) (6)
opgenomen, die in de stilstandsperiode de afkoeling van
de warmtewisselaar beperkt. In de stilstandsperiode
draait de ventilator op ca. 80 Volt en sluit de comfortklep
door eigen gewicht. Tijdens bedrijf draait de ventilator op
230 V waardoor de comfortklep wordt open geblazen.
Verklaring
1 = luchttoevoer
2 = rookgasafvoer
3 = verdeelschijf
4 = automatische ontluchter
5 = rookgasafvoerventilator
6 = comfortklep
7 = rookgasverzamelkap
8 = maximaalthermostaat
9 = pompthermostaat
10 = warmtewisselaar
11 = luchtkast
12 = waakvlambrander met thermokoppel
13 = ontstekingselektrode
14 = brander
15 = gascombinatieblok
16 = piëzo-ontsteking
17 = regelthermostaat
18 = aansluitdoos
19 = luchtdrukverschilschakelaar
20 = circulatiepomp
21 = meetpunt
22 = thermo-manometer
Afb. 4 Werkingsprincipe Solo-uitvoering.
8
remeha W23s/c