TROUBLESHOOTING
6.2.1
Troubleshooting table for alternator
PROBLEM
No output (voltage) at all
Genverter output voltage too low
when no load is on it and RPM is
above 2500 RPM
Genverter output voltage too low
under load, but OK in no load
condition
6.2
MOTORSTORINGEN
Verwijder de zekering van 3 A uit het
bedieningspaneel tijdens werkzaamheden aan de
Genverter om te voorkomen dat de motor start..
6.2.1 Algemeen
Als de motor niet goed aanslaat, zijn startproblemen bijna altijd te
wijten aan problemen met de accu of slechte aansluitingen van de
accukabels.
6.2.2
Troubleshooting table for engine
PROBLEM
Dieselmotor start niet, reageert
helemaal niet
De dieselmotor wil niet aanslaan, de
starter maakt klikgeluiden of de
motor slaat heel langzaam aan.
22
OORZAAK
- Stroomonderbreker "uit" of defecte
zekering
- Laag toerental motor
- Storing alternator
- Storing alternator
OORZAAK
- Defecte zekering op het bedieningspaneel
- Batterijschakelaar uit
- Accu helemaal leeg
- Dit is bijna zeker een probleem met de
batterij. Het display geeft "LAGE BAT1" aan
- Bedradingssysteem defect
- Startmotor kapot
- Te dikke smeerolie
OPLOSSING
Controleer schakelaars en zekeringen en meet
direct aan de alternator om externe oorzaken uit
te sluiten.
Controleer het toerental van de motor en stel bij
(zie speciale procedures).
Neem contact op met WhisperPower Service
Neem contact op met WhisperPower Service
OPLOSSING
Zekering vervangen
Inschakelen
Laad de batterij op of vervang deze
Controleer de accuspanning. Laad de accu op.
Controleer de accupolen en kabels op een goede
elektrische verbinding (controleer op corrosie,
versleten draden, enz.)
Tijdens
het
normale
accuspanning tot 11V (met een volledig opgeladen
accu). Als de spanning tijdens het starten niet daalt,
is de elektrische verbinding defect. Als de
accuspanning daalt tot minder dan 11V, dan is de
accu te diep ontladen.
Startmotor repareren
Vervang de olie door een lagere viscositeitsklasse.
Elite GV/2, GV/3, GV/3+, GV 8, GV 10 and GV 15 — maart 2024 — NL
startproces
daalt
de