Inhoudsopgave
Advertenties
OPERATION
4 Schakel de accuschakelaar in (indien geïnstalleerd).Starting the
genverter:
Door de startknop in te drukken en een seconde ingedrukt te
houden, wordt het elektrische systeem geactiveerd. U kunt de
procedure
volgen
op
afstandsbedieningspaneel.
gedurende
enkele
seconden
(instelbaar); vervolgens zal de starter de motor aanslingeren tot
hij start. Tijdens het starten worden de alarmen geblokkeerd (dit
wordt bereikt door op de Start/Stop-knop te drukken). De
alarmen worden na 10 seconden weer geactiveerd.
Laat de motor 3 minuten onbelast opwarmen. Een
herstartbeveiliging voorkomt dat de motor wordt gestart als hij
al draait, wat schade zou kunnen veroorzaken.
Gebruik nooit ether of benzine om een koude start
te vergemakkelijken, omdat dit de motor kan
beschadigen.
ontroles zodra de motor draait:
1 Controleer op abnormale geluiden of trillingen.
2 Controleer de uitvoerparameters op het display van de
afstandsbediening.
3 Observeer de uitlaat bij nominale belasting.
De uitlaat moet roetvrij zijn. Laat de motor niet draaien met
zichtbare rook uit de uitlaat zonder de oorzaak te onderzoeken.
Motorbelasting bij langer gebruik:
Tijdens de eerste 50 draaiuren moet de continue belasting
worden beperkt tot 70% van de maximale belasting. Langdurig
onbelast of licht belasten tijdens de eerste 50 uur kan leiden tot
cilinderbeglazing en een hoog olieverbruik.
Vermijd overbelasting van de GENVERTER. Overbelasting treedt
op wanneer de elektrische belasting (vraag) zo hoog is dat de
dieselmotor moeite heeft om de alternator aan te drijven.
Hierdoor gaat de motor ruw lopen, verbruikt olie en overmatig
veel brandstof en produceert roet. De motor kan zelfs stoppen.
De GENVERTER mag daarom alleen gedurende korte perioden
(2-3 uur) op het maximale nominale vermogen worden belast!
De hoge piekstroom is bedoeld om elektrische apparaten te
kunnen starten die een hoge stroom nodig hebben om te
16
het
display
van
Eerst
zal
de
brandstofpomp
de
brandstof
aanzuigen
starten, vooral elektromotoren en compressoren (vanuit
stilstand).
Om de levensduur van de GENVERTER te verlengen, mag de
nominale elektrische vraag van het systeem niet hoger zijn dan
het
70% of de nominale maximale belasting van de GENVERTER.
Houd hier rekening mee wanneer u uw elektrische apparatuur
inschakelt! De GENVERTER is echter zo ontworpen dat deze zelfs
onder extreme omstandigheden niet oververhit raakt.
Laat de GENVERTER niet gedurende zeer lange perioden
onbelast of met een zeer lage belasting werken. Als dit nodig is,
verhoog dan de belasting tot minimaal 70% gedurende één uur
in 10 uur. Langdurig draaien met een te lage belasting zorgt
ervoor dat de uitlaat verstikt raakt door koolstof (roet).
erwijder de accu niet terwijl de motor draait en
verwijder geen elektrische kabels terwijl de accu
op het circuit is aangesloten. Koppel de accu
alleen los als de motor stilstaat en alle schakelaars
in de stand "OFF" (uit) staan..
De GENVERTER stoppen:
1 Vermijd het abrupt stoppen van de genverter na een lange
periode van werking met hoge belasting. Voordat u de
GENVERTER uitschakelt, moet u de belasting verlagen (d.w.z. de
meeste elektrische verbruikers uitschakelen) en de GENVERTER
ongeveer 5 minuten met een lage belasting laten draaien, zodat
de motor voldoende kan afkoelen. Een andere reden om
elektrische verbruikers uit te schakelen voordat u de GENVERTER
stopt, is de spanningsval die optreedt als de motor tot stilstand
komt.
Als de GENVERTER in een hete omgeving werkt en niet de tijd
krijgt om af te koelen, kan overmatige hitte in de motor de
alarmen voor "hoge temperatuur" activeren. Hierdoor kan de
motor enige tijd niet opnieuw worden gestart.
2 Druk op de STOP-knop.
3 Schakel over op een andere 230V stroombron, indien
beschikbaar.
Als de motor niet draait en de leds 'storing' en
'opladen' knipperen, druk dan op de stopknop om
te voorkomen dat de startaccu leegloopt.
Elite GV/2, GV/3, GV/3+, GV 8, GV 10 and GV 15 — maart 2024 — NL
Advertenties
Inhoudsopgave
