Inhoudsopgave
Advertenties
Aanbevolen werkmethode.
Voor de veiligheid van u en anderen WERK VEILIG !!
Verzeker u er van dat de dagopening van de deur vrij is en vrij blijft, markeer uw werkplek.
!!!! Zet voor de veiligheid de dipschakelaar 1 en 2 in de stand ON (dodemansbediening op en neer)
!!!! Bij direct aangesloten eindschakelaars aan SEA en SEZ dip 4 op OFF
!!!! Verwijder de bruggen tussen T SEA en T SEZ en sluit de eindschakelaarbedrading aan.
Aansluitingen maken. (LET OP!!! Laat de netvoeding voor uw veiligheid nog even uitgeschakeld)
Aansluiten motoreindschakelaars, de thermische - en de handslingerbeveiligingsschakelaar.
Bij aandrijvingen zonder eigen stuurspanningscircuit, bijvoorbeeld Simu serie 9 (3 fase buismotoren) en
bij de gangbare fabricaten ketting- en opsteekaandrijvingen zijn bedradingen van de eindschakelaars, de
thermische beveiliging en een eventueel aanwezige handslingerbeveiligingsschakelaar beschikbaar.
De eindschakelaars worden rechtstreeks aangesloten aan de klemmen T – SEA (eindschakelaar oprichting)
en T - SEZ (eindschakelaar neerrichting) op de MO710 print.
De thermische beveiliging, de maximaal eindschakelaars en de handslingerbeveiligingsschakelaar zijn veelal
in één circuit samengebracht en wordt met 2 aders aangesloten aan de klemmen THERMO van de MO710.
In de versies MO710RFB (GfA KE,SE), MO710RFE (Elero DFM) en MO710RFMFZ 05 en 1-7 zijn de
verbindingen voor de eindschakelaars, de thermische beveiliging en de handslingerbeveiligings-
schakelaar reeds af fabriek gemaakt als inplug uitvoering met kabels met stekkers.
Bij andere aandrijvingen sluit u de eindschakelaars, thermische beveiliging en handslingerschakelaar aan
volgens schema. (zie de bladen 13 en volgende)(aansluitingen van andere aandrijving op aanvraag)
Aansluiten elektromotor aan het grote motorrelais (de omkeerschakeling)
In de versie MO710RFB en MO710RFE en MO710RMFZ is de bedrading af fabriek reeds gemaakt.
De stekker van de bekabeling inpluggen in de passende contrasteker van de motor van de aandrijving
volstaat. Bij andere aandrijvingen dient de motor volgens schema te worden aangesloten.
Aansluiten bedieningen, signaleringen en beveiligingen.
Sluit de eventuele signaallichten, beveiligingen (sluitkantrubber, fotocellen dagopening en intrekbeveiliging),
bedieningsschakelaars, etc. etc. aan volgens de specificaties van de fabrikant.
Op bladzijde 13 en volgende staan een aantal standaard voorbeeld schema' s.
Controleer nauwkeurig alle aansluitingen en de instellingen van de dipschakelaar.
Sluit de netspanning aan.
Druk kort op de LERN toets.
De 4 rode leds zullen ter bevestiging even kort achter elkaar oplichten en daarna uit gaan.
Eerste controle:
Kijk eerst welke leds op de print branden. Informatie hiervoor vind u in de tabel op bladzijde 3.
U leest daar in precies welke leds wel en niet moeten branden.
LET OP!!!! Het kan natuurlijk zijn dat de aandrijving precies op één van de eindschakelaars of op
de maximaal eindschakelaar staat.
Bij de meeste aandrijvingen is het vrij eenvoudig te zien of dit zo is.
Verdraai dan even de spindel waarmee de eindschakelaars bij de aandrijving zijn ingedrukt.
Als de beide eindschakelaars niet zijn ingedrukt branden de groene leds SEA en SEZ.
Controleer of de groene led THERMO brand, als dit niet zo is kan (kunnen) één of beide maximaal
eindschakelaars zijn ingedrukt, of de noodhandslinger steekt nog in de motor.
Maak de betreffende eindschakelaar vrij c.q. verwijder de handslinger.
TIP!!!! Met name bij de Elero DFM aandrijvingen kan het voorkomen dat de 12 delige stekker van
de motoraansluiting scheef komt te zitten als de afdekkap op de motor niet nauwkeurig wordt
gesloten. U merkt dit aan de groene led THERMO op de print die dan NIET brandt.
Los de wartel van de kabelinvoer een beetje en druk dan de stekker goed in de connector en sluit
de afdekkap met enig beleid en draai de wartel van de kabelinvoer rustig met de hand vast.
Tedsen Teletaster Benelux B.V. maakt deel uit van Adolf Tedsen GmbH & CO KG te Trittau Duitsland.
5 / 22
Advertenties
Inhoudsopgave
