In het algemeen in het geval van hoog vochtgehalte van het circuit of van bijzonder uitgebreide installaties, moet
overgegaan worden op vacuüm "breuk" met watervrije stikstof, en dienen vervolgens de handelingen herhaald te
worden zoals beschreven; deze handeling bevordert de verwijdering van verborgen en/of bevroren vocTHIgheid
tijdens het vacuümproces.
4. Uitvoering van vacuüm op een met koelvloeistof "besmet" circuit
De eerste handeling is de verwijdering van koelmiddel uit het circuit middels gebruik van het daartoe bestemde
apparaat met afpompunit voor recycling.
Koelmiddelen hebben allemaal de neiging op te lossen in olie [ compressor schaal...] in % des te meer hoe
hoger de druk is en hoe lager de T van dezelfde olie is– wet van Charles -
De afgifte van koelvloeistof neigt ertoe de olie af te koelen en daardoor de afgifte zelf ervan tegen te werken: om
deze reden, indien beschikbaar, is het zaak ook de carterweerstanden tijdens de evacuatiefase aan te zetten.
Het contact met hoge percentages vloeistof met de Pirani-indicator (vacuümsensor) kan het gevoelige element
"dopen" waardoor de gevoeligheid voor bepaalde tijd wordt geremd. Om deze reden, in afwezigheid van
apparatuur voor opvang van de koelvloeistof, is het toch raadzaam de carterweerstanden te activeren en te
vermijden het vacuüm uit te voeren alvorens de koelvloeistof adequaat verwijderd te hebben : deze laatste kan
zich inderdaad ook in de olie van de vacuümpomp oplossen waardoor de prestaties ervan voor lange tijd (uren)
wordt beperkt.
5. Vulpunten [apart punt]
Het beste vulpunt voor de airconditioners is het gedeelte tussen de thermostatische klep en de verdamper; zorg
er daarbij voor de thermostaat opnemer niet vast te maken totdat de handeling heeft plaatsgevonden : dit is
belangrijk om de opening van de klep zelf open te houden en de doorgang van koelvloeistof ook mogelijk te
maken ricTHIng condensor.
Indien mogelijk het vullen vermijden bij de zuigzijde van de compressor teneinde het smeermiddel niet teveel te
verdunnen en ieder geval eerst de compatibiliteit van de cartervolumes controleren met de te verrichten
vulvolumes.
IOM / @DNOVA_THS-0508
Druk
T olie
T3
T2
T1
% R.... in olie
11