Inhoudsopgave
Advertenties
Gebruikershandleiding
pagina 65). De hoekverdraaiing van de wielen is aan een maximum gebonden. Elke stuurhevel (5)
wordt op een lasflens (aan het chassis) bevestigd met behulp van een schroefverbinding. De stuur-
hevels zijn via de spoorstangen verbonden met de fuseestukken. Elk HF.. stuursysteem heeft twee
hydraulische cilinders die op het chassis van de oplegger worden gemonteerd. Deze worden aan-
gestuurd door de cilinders op het aanbouwdeel (3). De stuurbeweging wordt met stuurstangen(6)
overgebracht naar de stuurhevels (5).
De onafhankelijke wielophanging (DLS) bestaat per wiel uit :
een bovenste draagarm
n
een onderste draagarm
n
een fuseestuk
n
een cilinder
n
een astomp (met remtrommel)
n
De besturing van de oplegger komt tot stand via een hydraulisch circuit. In dit hydraulisch circuit is
een hydrauliekkast en een accumulatorblok opgenomen. Al naar gelang de toepassing is het DL-
S/HFE systeem leverbaar met;
Handpomp
l
Compactsysteem
l
Tritronic systeem
l
Alleen bij het Tritronic systeem kan het hydraulische circuit worden uitgebreid met extra functies.
Denk hierbij aan extra oprijplaten en hoogteregeling. Bij de drie uitvoeringen bestaat de moge-
lijkheid om met de handpompfunctie, in noodsituaties, de wielen in de rechtuitstand te draaien.
Art. nr.: 162017 NL-1
4
2200 DL-S/0900 HF-E
Uitgave 05/2020
Advertenties
Inhoudsopgave
