Brandstoffilter
• Het brandstoffilter bevindt zich in de brandstoftank.
• Bij het tanken moet er geen vuil in de brandstoftank kunnen
komen. Dit vermindert het risico van storingen in de werking
door verstopping van het brandstoffilter binnenin de tank.
• Het filter kan niet worden gereinigd, maar moet worden
vervangen door een nieuw als het verstopt geraakt is. Het
filter moet minstens één maal per jaar worden vervangen.
Luchtfilter
De luchtfilters moeten regelmatig worden gereinigd en
vervangen. Stof en vuil moeten verwijderd om het
onderstaande te vermijden:
• Storingen in de carburateur
• Startproblemen
• Minder vermogen
• Onnodige slijtage aan
motoronderdelen
• Abnormaal hoog
brandstofverbruik
Het luchtfiltersysteem bestaat
uit een schuimfilter (1) en een
papierfilter (2).
1)Het schuimfilter is geolied en
makkelijk zit bereikbaar
onder filterdeksel A. Om
ervoor te zorgen dat het filter
naar volle tevredenheid
werkt, moet het regelmatig
gereinigd en geolied of
vervangen worden. Voor dit
doeleinde is een speciale
HUSQVARNA-filterolie
ontwikkeld.
• Verwijder het filter. Maak het
grondig schoon in een lauw
sopje van water en zeep.
Spoel het filter na het
schoonmaken zorgvuldig uit
in schoon water. Wring het
uit en laat het drogen.
N.B! Perslucht onder te hoge
druk kan het schuimrubber
beschadigen.
• Olie het filter nauwkeurig. Het is zeer belangrijk dat het hele
filter verzadigd is met filterolie.
2) Het backupfilter is een papieren filter en zit onder deksel B.
Dit filter moet vervangen/schoongemaakt worden wanneer
het motorvermogen daalt, of eerder wanneer dit is vervuild.
Het filter mag alleen worden gereinigd door dit uit te
kloppen. Denk erom dat het filter niet mag worden
gewassen of met lucht worden uitgeblazen!
Een langdurig gebruikt luchtfilter wordt nooit meer helemaal
schoon. Daarom moeten alle luchtfilters regelmatig worden
vervangen door nieuwe. Een beschadigd luchtfilter moet
altijd vervangen worden.
BELANGRIJKE INFORMATIE!
Slecht onderhoud van het luchtfiltersysteem
veroorzaakt aanslag op de bougie en abnormale
slijtage van motoronderdelen.
18
– Nederlands
ONDERHOUD
2
1
A
B