4.6
MOTORS
4.6.1 ELEKTRISCHE MOTORS
De elektrische motors van deze pompen kunnen gebruikt worden
met het normaal lage volt-systeem, verzekerd door het plaatje van
de fabrikant (Annovi and Reverberi of Comet).
De versie 220V enkelfase wordt meestal voorzien van een
schakelaar en stekker, terwijl de versie 380V 3-fase enkel
voorzien is van een terminal-board waardoor de stekker moet
behandeld worden door een erkend bekwaam agent.
Het systeem waarop de elektrische motor is gemonteerd moet
voldoende krachtig zijn en voorzien zijn van een veiligheidsdifferentieel.
Sproei voor geen enkele reden direct op de motor met uw sproeilans.
4.6.2 EXPLOSIE-MOTORS (TWEETAKT – BENZINE – DIESEL)
Voor het gebruik van deze motors dient u de handleiding en het onderhoudsboekje aandachtig
door te nemen en indien nodig uw verdeler te contacteren.
Wij hebben hieronder reeds een aantal punten vermeld die u dient te
respecteren.
Geef in het bijzonder aandacht aan het oliemengsel in de benzine en
zorg ervoor dat de motor het voorgeschreven toerental niet
overschrijdt wanneer de vloeistof in de tank opeens leeg is.
Voor elke motor is het nodig vooraleer te starten na te gaan of de
ontluchtingshendel zich in de positie bevindt van non-pressure;
indien dit niet het geval is zal de motor in geen geval starten.
Voor diesel- en benzinemotors voorzien van een elektrische starter dient de batterij in goede
conditie te zijn rekening houdend met de normaal voorgeschreven procedures.
Let er ook op dat alle werkende delen voor alle motors zeer warm kunnen worden zoals de
uitlaat,enz. Deze zijn wel beschermd maar toch moet men nog oppassen voor eventuele
brandwonden.