Wigersma & Sikkema RS350S Gebruiksaanwijzing pagina 14
Gasdrukregelaar
Verberg thumbnails
Zie ook voor RS350S:
- Installatiehandleiding (8 pagina's) ,
- Installatie-, gebruikers- en onderhoudshandleiding (60 pagina's) ,
- Installatiehandleiding (2 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Gebruikshandleiding
Storing
Uitlaatdruk varieert (sterk)
Bij een grote doorstroom
neemt de uitlaatdruk af
Regelaar blijft onafhankelijk
van de vraag gesloten
Regelaar blijft onafhankelijk
van de vraag in de open
positie staan
Veiligheidsafslagklep valt
constant, na een bepaalde
(dezelfde) tijd, na opstarten
van de regelaar
Veiligheidsafslagklep valt
niet, terwijl dit volgens de
heersende uitlaat druk wel
zou moeten
Afleveringsregelaar reageert
traag
Wanneer de stuurdrukregelaar is gedemonteerd, controleer dan of deze bij de regelaar hoort.
Dit is te zien op het afleveringsdocument, waarop de registratienummers van de regelaar,
veiligheidsklep en stuurdrukregelaar staan vermeld.
Wanneer de stuurdrukregelaar wordt gedemonteerd, zal deze opnieuw afgesteld moeten
worden
14
Analyse
1. Instelling van stuurdrukregelaar is niet correct.
2. Klepas van de stuurdrukregelaar heeft weerstand (wrijving).
3. Klepas van de regelaar heeft weerstand.
4. Ademopening stuurdrukregelaar is verstopt.
5. Beïnvloedingsleiding / stuurdrukleiding lekt.
6. Stuurdrukregelaar werkt niet naar behoren (vuil).
7. Valse afstroming van de stuurdruk als gevolg van een lekkage van de Pm
aansluiting (zie sticker op huis voor identificatie).
8. Regelaar wordt buiten zijn specificaties ingezet.
Er zit een scheurtje in het hoofdmembraan van de regelaar, welke bij een grotere
vraag het grotere drukverschil over het membraan de stuurdruk teniet doet,
waardoor de regelaar gaat sluiten. Bij een kleinere vraag bestaat de mogelijkheid
dat de regelaar naar behoren functioneert, aangezien er door het kleinere
drukverschil minder gas boven het membraan weg loopt.
Indien het hoofdmembraan van de regelaar scheurt (grote opening), valt de
stuurdruk weg en wordt de regelaar door de sluitveer dicht gestuurd.
Indien het membraan van de stuurdrukregelaar scheurt, wordt door de veerdruk
van de stuurdrukregelaar de klep geopend. De regelaar krijgt dan boven het
hoofdmembraan van de regelaar een steeds hogere druk, welke de klep in
toenemende mate zal openen.
Indien het membraan van de hulpdrukregelaar scheurt, zal de hulpdruk even groot
worden als de inlaatdruk. De stuurdrukregelaar zal de regelaar dan ook met een
steeds hoger wordende druk aansturen, waardoor deze meer en meer open gaat
staan. Wanneer de druk in het uitlaat gedeelte te hoog wordt, zal de VAK in
werking treden. Door restricties zal de drukopbouw echter langzaam verlopen.
Indien het membraan van de veiligheidsafslagklep scheurt, zal de druk boven en
onder het membraan even groot worden, hierdoor zal de veiligheidsklep niet meer
aangesproken kunnen worden.
1. Geen restrictie in T-stuk (stuurdrukregelaar).
2. Beïnvloedingsleiding lekt.
DDD3103GHNL/12-2021/rev.B3
RS350S PN16 DN50
Advertenties
Inhoudsopgave
