Inhoudsopgave
Advertenties
12 | Probleemoplossing
Probleem
De machine bereikt niet de ge-
bruikelijke druk op de zuigaan-
sluiting.
De machine maakt veel geluid.
De machine wordt te warm.
De machine dampt of er lopen
oliedruppeltjes uit de gasaf-
voer.
De olie is zwart.
De olie is geëmulgeerd.
Neem contact op met uw Busch-vertegenwoordiger voor het oplossen van problemen die niet in de-
ze handleiding besproken worden.
24 | 32
Mogelijke oorzaak
Oliepeil te laag.
De zuigzeef (IS) is gedeeltelijk
verstopt.
Het inlaatfilterpatroon (optio-
neel) is gedeeltelijk verstopt.
Interne onderdelen zijn versle-
ten of beschadigd.
Vastzittende schuiven.
Defecte lagers.
Onvoldoende koeling.
Omgevingstemperatuur te
hoog.
Oliepeil te laag.
De uitlaatfilters (EF) zijn ge-
deeltelijk verstopt.
De uitlaatfilters (EF) zijn ge-
deeltelijk verstopt.
Een uitlaatfilter (EF) met O-ring
is niet goed gemonteerd.
Er zit te veel tijd tussen de olie-
verversingsbeurten.
Het inlaatfilter (optioneel) is
defect.
De machine wordt te warm.
De machine heeft vloeistoffen
of grote hoeveelheden damp
aangezogen.
Instruction Manual R5 KB KC 0010-0016 E_NL_nl
Oplossing
● Vul de olie bij.
● Reinig de zuigzeef (IS).
● Vervang het inlaatfilterpa-
troon.
● Repareer de machine (neem
contact op met Busch).
● Repareer de machine (neem
contact op met Busch).
● Repareer de machine (neem
contact op met Busch).
● Verwijder stof en vuil van de
machine.
● Controleer de koelventilator.
● Let op de toegestane omge-
vingstemperatuur.
● Vul de olie bij.
● Vervang de uitlaatfilters (EF).
● Vervang de uitlaatfilters (EF).
● Zorg ervoor dat de uitlaatfil-
ters (EF) en de O-ringen op
de juiste plek zijn gemon-
teerd.
● Spoel de machine (neem
contact op met Busch).
● Vervang het inlaatfilter.
● Zie probleem 'De machine
wordt te warm'.
● Spoel de machine (neem
contact op met Busch).
● Reinig het filter van het gas-
ballastventiel (GB).
● Wijzig de bedieningsmodus
(zie Condenseerbare dampen
overbrengen [➔ 15]).
Advertenties
Inhoudsopgave
