Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
Instrukcja obsługi dla
pro's pro® Hornet MT-250
Szczęki szybkozamykacza powinny zawsze poruszać się płynnie. Jeśli tak nie jest, należy skropić kanały/łożyska kulkowe mechanizmu
szybkozamykacza bardzo dobrej jakości olejem maszynowym. Smarowanie ruchomych części jest częścią rutynowej konserwacji
urządzeń elektromechanicznych.
Napęd elektryczny:
Kody błędów
WOO
Autotest wygasł.
E01
Nie znaleziono punktu zerowego lub jest on zbyt
niestabilny
E02
Zbyt niski punkt zerowy
E03
Podczas autotestu nie znaleziono punktu końcowego
E07
Szybkie zwolnienie osiągnęło swój punkt końcowy
E08
Błąd napięcia zasilania
E16
Wewnętrzny błąd programu
E17
Wewnętrzna utrata danych
E18
Niskie napięcie zasilania
O-L
Przeciążenie - zbyt duża waga
Kalibracja
Siłownik jest dostarczany skalibrowany. W przypadku wykrycia odchylenia za pomocą odpowiedniego urządzenia kontrolnego
(elektroniczna waga sprężynowa), należy skalibrować siłownik w następujący sposób:
1. Uruchamianie napędu
2. Wybierz LBS (funty) - kalibracja musi być przeprowadzona w LBS, a nie w kilogramach!
3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk "SPEED". Następnie naciśnij przycisk "KNOT", aby uruchomić tryb kalibracji
4. Zainstaluj kalibrator naprężenia i naciśnij przycisk Pociągnij/Zwolnij.
5. Użyj przycisków - i +, aby zmienić wagę na wyświetlaczu zgodnie z wagą pokazaną na kalibratorze naprężenia.
6. Jeśli obie wagi się zgadzają, naciśnij przycisk "TEST", aby zapisać wagę i rozpocząć restart.
7. Natychmiast usunąć kalibrator napięcia
Sprawdź zasilacz AC/DC. 24V/3A
Kalibracja napędu
Skontaktuj się ze sprzedawcą
Powtórz autotest - upewnij się, że
w szybkozamykaczu nie ma sznurka
sznurek prześlizgnie się przez szybkozamykacz, naciśnij
przycisk
Dobrze zaciśnij szczęki, aby sznurek był mocno trzymany.
Sprawdź zasilacz AC/DC. 24V/3A
Skontaktuj się ze sprzedawcą
Ponownie włącz napęd.
Sprawdź zasilacz AC/DC. 24V/3A
Zmniejsz wagę naciągu
Zaleca się krótkie wyłączenie napędu po kalibracji. Informacje dodatkowe:
Wyświetlacz cyfrowy może "przeskakiwać" po pociągnięciu sznurka. Nie oznacza to,
że napęd wymaga kalibracji. To "przeskakiwanie" może być spowodowane
mechaniczną wydajnością napędu.
Strona 11 /
12
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
Probleemoplossen
