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Beschikbare talen
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français
8.3
Version avec élément filtrant
plissé
2 2
► Tourner la vis du couvercle de filtre (1) dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre ;
► enlever le couvercle de filtre (2) ;
► nettoyer grossièrement le voisinage du filtre à
air ;
4
3
► extraire le filtre à air (3) du boîtier de filtre (4).
8.3.1
Nettoyage du filtre à air
► Battre le filtre ou le nettoyer à la soufflette, de
l'intérieur vers l'extérieur ;
En cas d'encrassement persistant ou si les sale‐
tés sont agglutinées dans le tissu du filtre
► laver le filtre à air avec du détergent spécial
STIHL (accessoire optionnel) ou une solution
de nettoyage propre et ininflammable (par ex.
de l'eau savonneuse chaude) – rincer le filtre à
air, de l'intérieur vers l'extérieur, sous l'eau du
robinet – ne pas utiliser un nettoyeur haute
pression ;
► sécher le filtre à air – ne pas l'exposer à une
chaleur extrême.
8.3.2
Montage du filtre à air
► Mettre le filtre à air dans le boîtier ;
► monter le couvercle de filtre et tourner la vis
du couvercle de filtre dans le sens des aiguil‐
les d'une montre.
9
Réglage du carburateur
Départ usine, le carburateur est ajusté de telle
sorte que dans toutes les conditions de fonction‐
38
1
nement le moteur soit alimenté avec un mélange
carburé de composition optimale.
9.1
Réglage du ralenti
9.1.1
Si le moteur cale au ralenti
► Tourner la vis de butée de réglage de régime
de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le moteur tourne rond.
10 Bougie
► En cas de manque de puissance du moteur,
de difficultés de démarrage ou de perturba‐
tions au ralenti, contrôler tout d'abord la bou‐
gie ;
► après env. 100 heures de fonctionnement,
remplacer la bougie – la remplacer plus tôt si
les électrodes sont fortement usées – utiliser
exclusivement les bougies antiparasitées
autorisées par STIHL – voir « Caractéristiques
techniques ».
10.1
Démontage de la bougie
1
► Débrancher le contact de câble d'allumage de
la bougie (1) ;
► dévisser la bougie.
9 Réglage du carburateur
0458-296-7621-G
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