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Entretien de l'automatisme
Lorsqu'il est correctement installé, l'automatisme de porte de garage garantit des
performances élevées pour un minimum d'entretien. Il ne nécessite pas de
lubrification supplémentaire.
Réglages des fins de course et de la force : ces réglages doivent être contrôlés
et réalisés avec soin lors de la mise en service de l'automatisme. Le seul outil
nécessaire est un tournevis non-magnétique. Les facteurs climatiques peuvent
modifier légèrement le fonctionnement de la porte et rendre nécessaires de
nouveaux réglages, en particulier durant la première année de service.
Se reporter à la procédure de réglage des détecteurs de fins de course et de la
force décrits aux paragraphes 17 et 18.
Suivre soigneusement les opérations et répéter le test d'inversion de sécurité après
chaque réglage.
Télécommande : il est possible d'acheter des télécommandes supplémentaires
pour plusieurs utilisateurs utilisant le même garage motorisé. Se reporter au
paragraphe 20. Le récepteur de la motorisation doit mémoriser les codes des
nouvelles télécommandes.Le nombre maximum de télécommandes programmables
sur ce moteur: 8 pieces
Piles de la télécommande : la durée de vie des piles au lithium est normalement
de 5 ans. En cas d'affaiblissement de la portée de la télécommande, remplacer les
piles (2 piles 3V type CR2016).
Pour remplacer les piles, introduire les piles avec le plus vers le haut. Pour remettre
en place le couvercle, appuyer sur les deux côtés de la télécommande pour la
refermer. Ne pas jeter les piles usagées à la poubelle, mais les déposer dans un
centre de collecte approprié.
Maintenance de votre automatisme
Une fois par mois:
• Tester le dispositif d'inversion de sécurité et si nécessaire reprocéder au réglage.
• Faire une manoeuvre manuelle de la porte de garage. En cas de déséquilibre ou
de vibrations de la porte, faire appel à un service de maintenance.
• Contrôler la position d'ouverture et de fermeture totale de la porte de garage et si
nécessaire reprocéder aux réglages des détecteurs de fin de course et de la force.
Deux fois par an:
• Contrôler la tension de la chaîne. Pour cela, débrayer dans un premier temps la
motorisation en tirant sur la poignée rouge de déverrouillage. Retendre la chaîne si
nécessaire.
Une fois par an:
• Lubrifier les rouleaux, charnières et articulations de la porte de garage. Une
lubrification supplémentaire de l'automatisme n'est pas nécessaire. Ne pas lubrifier
les rails de guidage de la porte de garage.
EN CAS DE PROBLEMES
1. La motorisation ne fonctionne pas avec la télécommande:
• L'automatisme est-il sous tension? Brancher une lampe sur la prise
d'alimentation de l'automatisme. Si elle ne s'allume pas, contrôler la boîte à
fusibles ou le coupe-circuit. (Certaines prises d'alimentation sont
commandées par un interrupteur mural).
• Avez-vous déverrouillé tous les verrous de la porte de garage?
Relire l'avertissement des instructions d'installation, page 1.
• Réessayer après avoir changer les piles des télécommandes.
• Si vous avez au moins deux télécommandes et que seule l'une d'entre elles
fonctionne, se reporter à la procédure de programmation des
télécommandes au paragraphe 20.
• Y-a-t-il une accumulation de glace ou de la neige sous la porte?
Il se peut que la porte soit soudée au sol par le gel. Enlever tous les
éléments susceptibles de bloquer la porte.
• Le ressort de la porte peut être cassé. Le faire remplacer par un
professionnel.
2. La portée de la télécommande est réduite :
• Les piles sont-elles en place ? Réessayer après avoir changer les piles
• L'antenne filaire est-elle bien déroulée?
• Dans votre véhicule, changer l'angle de la transmission de la télécommande.
• Le métal de la porte, l'isolation de la face arrière de la porte ou la présence
d'un revêtement en aluminium peuvent entraîner un affaiblissement de la
portée de la transmission radio.
3. Le mouvement de la porte s'inverse sans raison apparente et l'éclairage de
la motorisation ne clignote pas :
• Y-a-t-il un obstacle sur le trajet de la porte?
Tirer sur la poignée de déverrouillage manuel. Ouvrir manuellement la porte.
Si elle n'est pas correctement équilibrée ou si elle coince, contacter un
technicien spécialisé
• Reprogrammer la force.
• Enlever l'éventuelle glace ou neige accumulée sous la porte de garage.
• Si le mouvement de la porte s'inverse en fermeture finale, rerégler la position
du détecteur de fin de course de fermeture.
Répéter le test d'inversion de sécurité une fois que le réglage est terminé.
Il est normal de devoir régler les fins de course de temps en temps. Les
conditions climatiques, notamment, peuvent influer sur la course de la porte.
5. La porte du garage s'ouvre et se ferme toute seule :
• Effacer tous les codes mémorisés par le récepteur intégré à la motorisation
et reprogrammer les télécommandes.
• S'assurer que le bouton de la télécommande n'est pas bloqué.
6. La porte ne se ferme pas complètement :
Régler la position du détecteur de fin de course de fermeture.
Répéter le test d'inversion de sécurité après chaque réglage de la longueur
du bras de la porte ou du détectueur de fin de course de fermeture.
7. La porte s'ouvre, mais ne se ferme pas :
Vérifier l'état des fins de course (vis trop serrés)
8. L'éclairage de la motorisation ne s'allume pas :
Remplacer l'ampoule (21 Watts max.).
9. L'éclairage de la motorisation ne s'éteint pas :
Circuit imprimé défectueux
10. Le moteur de l'automatisme tourne brièvement puis s'arrête :
• Les ressorts de la porte sont cassés. Fermer la porte et tirer sur la poignée
de déverrouillage manuel pour déconnecter le chariot. Ouvrir et fermer la
porte manuellement. Une porte bien équilibrée s'immobilise en tous points
de sa course grâce à l'effet de compensation de ses ressorts. Dans le cas
contraire, contacter un spécialiste pour remédier au problème.
• En cas de problème lors de la mise en service initiale de l'automatisme, il se
peut que la porte soit verrouillée. Déverrouiller la porte.
11. La motorisation ne fonctionne plus suite à une coupure de courant :
• Tirer sur la poignée de déverrouillage manuel pour déconnecter le chariot.
La porte peut être ouverte et fermée à la main. Le chariot se renclenchera à
la prochaine manoeuvre radiocommandée de la porte.
12. La porte change de sens après l'apprentissage de la force
• Regarder si le rail se tord. Si c'est le cas, voir points 13+14
• La porte est très lourde ou en mauvais état. Consulter un spécialiste.
13. Le rail se tord fortement
• Installer le renfort de rail. (Voir paragraphe 5A)
• La porte est très lourde ou en mauvais état. Consulter un spécialiste.
14. Faut-il installer le renfort de rail ?
• Ce renfort empêche le rail de se tordre.
15. L'éclairage de la motorisation tremblote.
• Si la porte du garage est très lourde ou s'il y a des frottements : >> normal
16. L'entraînement "dépasse" l'un des interrupteurs de fin de course
• Les fins de course ont été montés du mauvais côté du rail ou au mauvais
endroit. Voir „Montage des fins de course".
• Un test de fonctionnement du contact du rail (câble) peut être réalisé à l'aide d'un
simple aimant.
• Vérifier l'absence d'endommagements de la gaine des câbles.
• Contrôler la bonne fixation de l'aimant à l'intérieur du chariot.
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