Inhoudsopgave
Advertenties
1.
Zet de tester aan en wacht tot de opwarmtijd verstreken is. ( in display is P1 zichtbaar)
(zie eventueel hoofdstuk 5 en 8).
2.
Voer een lektest uit. ( eerst sonde afsluiten dan op enter drukken (P1-1)) wacht tot de tester eerst P1-2 en
daarna GOOD aangeeft, na GOOD wordt er een nulpuntskalibratie uitgevoerd en een HC test. Hierna
afsluiting sonde verwijderen.(hoofdstuk 8.3).
3.
Druk op POMP om naar de meet mode te gaan. De tester moet nu eerst controleren of er niet te veel HC in
de slang of in de omgeving zit d.m.v. service programma P12. Wanneer er meer dan 20 ppm vol. HC in de
slang of omgeving zit, zal de tester E weergeven in het CO-veld en in het HC-veld de gemeten HC waarde.
Om verder te gaan drukt u op "ENTER". U dient voor iedere APK-test een HC residu check uit te voeren, dit
doet u d.m.v. service programma P12. U krijgt een foutcode wanneer de uitlaatsonde al in de auto is
geplaatst of als bijvoorbeeld een beetje benzine is gelekt. Zie voor verdere foutcodes hoofdstuk 8.4.
4.
Bepaal of het te keuren voertuig "warm genoeg" is voor een correcte meting. Dit is wanneer minimaal 80
graden Celsius olietemperatuur wordt gemeten of een proefrit is gemaakt en de motor 3 minuten op
verhoogd toerental wordt gehouden. Plaats de oliesonde i.p.v. de oliepeilstok en schakel over op oliemeting
d.m.v. de TPM/TEMP knop (LED Olie brandt).Verwijder na de meting de sonde en schakel over op
toerentalmeting d.m.v. TPM/TEMP knop. Let op: knipperende LED betekent DIS ontsteking, constante
weergave betekent conventionele ontsteking. Indien een LPG voertuig gekeurd wordt dient de
lambdaberekening te worden omgeschakeld. (druk programma toets en kies d.m.v. pijlen "P6" druk daarna
op enter). De tester schakelt nu om naar LPG. Indien de procedure wordt herhaald verschijnt "STD" voor
benzine.
5.
Plaats nu de sonde in de uitlaat zodanig dat de sonde volledig in de uitlaat zit en plaats de triggertang om een
willekeurige bougiekabel en controleer of het toerental een stabiele waarde aangeeft. (let op: instelling
conventionele of DIS ontsteking).
6.
Indien de CO waarde stabiel is (denk aan de minimale reactietijd). en lees de CO waarde bij stationair
toerental (lager dan 0,5 % vol. CO bij voertuigen na 31 december 1994). Hierna verhoogd u het toerental
tussen de 2500 en 3200 TPM om vervolgens bij een stabiele uitlezing te controleren of de Lambdawaarde
tussen de 0.970 en 1.030 ligt en de CO waarde onder de 0,3 % vol. CO blijft.
7.
Voor de details m.b.t. de keuringsprocedure wordt u op de hoogte gehouden door de RDW.
8.
De gebruikstemperatuur van de tester moet liggen tussen de 5 ºC en de 40 ºC.
Foutcodes:
OPMERKING! De tester dient elk jaar (365 dagen) gekalibreerd te worden door een erkende kalibratiedienst. 355
Dagen na de laatste kalibratiedatum geeft de tester de melding "P2". 365 Dagen na de laatste kalibratiedatum kan
er niet meer met de tester worden gemeten.
17. APK Procedure
LOF→ Low Flow, controleer slang en de filters.
E03→ 02 cel versleten.
E + HC waarde → Meer dan 20 ppm vol. HC gemeten in de omgeving
Pagina 41
Advertenties
Inhoudsopgave
